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中共二十大为世界经济变局扮演“常量”******
(中共二十大·观察)中共二十大为世界经济变局扮演“常量”
中新社北京10月19日电 题：中共二十大为世界经济变局扮演“常量”
中新社记者 李晓喻
当百年变局叠加世纪疫情，中国经济 、世界经济都面临剧烈变革。在这个非常时期 ，中共二十大指明了未来5年乃至更长时期中国经济 的前进方向 ，这将对全球产生深远影响。
此次大会对改革与发展理念和路径的坚持 ，将有效提振人们对世界经济前景 的信心，避免悲观预期进一步蔓延 。
10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕。 中新社记者 毛建军 摄在中国经济总量已达百万亿元人民币规模之际，二十大报告重申了中共多年来的信条：发展是党执政兴国的第一要务。报告中，“坚持和完善社会主义基本经济制度”“毫不动摇巩固和发展公有制经济 ，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展”等几代中国人耳熟能详 的重要表述依然居于显要位置 。
过去十年 ，这些经济发展理念和路线不仅让中国经济实力有了历史性跃升，也使全球从中受益 。中共二十大报告指明，中国将沿着这一被实践证明的成功之路坚定不移走下去 。
这种坚持 是对此前海外一些针对中国经济政策担心和质疑的最有力回应，也给世界经济吃下“定心丸” 。用康宝莱全球高级副总裁郭木 的话说，“二十大报告让我们看到了中国市场的确定性”，这足以为全球经济发展带来信心。
此次大会还发出了中国将坚定不移扩大开放 的宣言书，这对稳定世界经济“基本盘”具有重要意义。
眼下 ，世界经济正位于十字路口。疫情余波还未退散 ，又遇逆全球化 、单边主义、保护主义明显抬头 ，地缘政治紧张局势一再升级 ，产业链供应链出现多处梗阻 。 是继续“开门迎客”，在最大范围内互通有无 ，还是“筑墙设垒” ，将多边贸易体制进一步推向分裂 ，各国对这个问题 的答案很大程度上决定了全球经济未来几十年甚至更长时间 的命运 。
二十大报告给出了中国 的回答：坚持对外开放 的基本国策 ，坚定奉行互利共赢 的开放战略，坚持经济全球化正确方向 。“稳步扩大规则、规制、管理 、标准等制度型开放”，“加快建设贸易强国” ，“维护多元稳定 的国际经济格局和经贸关系”等一系列部署 ，则为中国开放决心提供了具体支撑和落脚点。
资料图 ：上海洋山深水港。 殷立勤 摄作为全球140多个国家和地区的主要贸易伙伴 ，中国坚持高水平对外开放不仅将给其他国家带来新的广阔市场和海量机遇 ，助其早日走出低谷，更重要的 是起到一种示范效应。
“越是‘脱钩断链’甚嚣尘上，越要反其道而行之，以开放合作不断‘筑链’，创造新的联系，让国际经济格局保持稳定 。从长远看，这 是对全球经济治理最负责任的行为。”中国商务部原副部长魏建国说 。
如果从更宏大 的视角观之，中共二十大报告除了为世界经济注入“强心针”外 ，还为其打开了一扇眺望更美好未来 的新窗。
目前，距离联合国2030年可持续发展议程的“交卷时间”越来越近，但各国尤其 是发展中国家内部发展不平衡、不充分问题仍未得到有效解决 。
此次大会将高质量发展列为全面建设社会主义现代化国家的首要任务，冀望走出一条能以尽可能小的投入换来尽可能多的产出，且能更好惠及全体民众 ，实现人与自然和谐共生的新路。这 是一个相当高的目标和追求 。一旦实现，不仅将为许多同样在探索发展道路 的国家提供宝贵经验，在整个人类历史上都将记下浓墨重彩的一笔。
中国国际经济交流中心总经济师陈文玲对中新社记者称，要化解人类社会发展到今天积累 的种种存量矛盾以及潜在的增量矛盾，高质量发展是唯一切实可行的选择。中国对高质量发展的探索，将为全球解决可持续发展难题给出“中国答案” ，作出中国贡献。(完)
慢火车上“赶大集”****** 2023年春运第一天 ，从上海回家过年的刘贵宾在返乡列车上赶了趟大集 。在这趟行驶在祖国最北端 的4045/4046次慢火车上 ，刘贵宾看中了零食大礼包和冻货，“没想到有冻大鹅，很新鲜”。今年过年 ，他正为网购 的年货尚未发货发愁 ，就在返乡的车上买到了年货，“下车就回家，什么也不耽误” 。 同样开心 的还有家住杨木山村 的张大海 ，今年赶集 ，他不用去邻镇，也不用担心赶不上回家的车 。村附近的这趟慢火车 ，由黑龙江省齐齐哈尔市一路向北，开往加格达奇 ，全程431公里，是40多年来连接村民与外界 的唯一通道。火车途经32个车站，其中有14个站每天只有这一趟列车经过 。“以往出门赶集、外出购物时间稍长，就只能在外面留宿，第二天再回家。” 1月7日，为期40天的2023年春运开启，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段把集市搬进了列车车厢 。接下来10天 ，车上旅客尤其是沿线林区村民 ，在家门口的火车上就能“赶大集”，把年货带回家。 这也 是疫情防控政策优化以来 的首个春运 。4045次列车长何斌感受到车厢里久违的热闹 ，“去年春运 ，我们列车车厢才十多个人” 。经交通运输部估算 ，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期 的70.3%。 人气高了 ，年味就有了。7日早上8时08分 ，从加格达奇开往齐齐哈尔的4046次列车准时发车 ，桌上摆着白菜、土豆 、大葱 、糖果、小鸡、蘑菇等货品的3号车厢 ，被分为蔬菜区 、特产区 、零食区、民俗区 、旧物展销区，正慢慢迎来光顾“摊位” 的旅客。 “今天上车主要是看看有没有猪肉 ，带点肥膘 的那种。”10点多从杨木山站上车后 ，张大海就开始找车厢集市上 的“好吃 的”，他的女儿刚从北京回来，“我闺女就喜欢吃咱家乡 的猪肉，用她的话说这是有‘烟火气’的 。” 包括张大海在内，这趟车上 的很多熟客都提前从旅客微信群里得知“车上要开办集市”。嫩江市伊拉哈镇伊拉哈中学支教老师李鹏就在群信息里留意到了“旧物展销区”。等到集市“开张”这一天，他如愿看到了玩偶、书籍等 ，“成色非常好，价格也合理 ，想给学生们带回去” 。他“淘”到 的书里有《闪耀 的科学奖项》《开发你 的大脑》等。 在民俗区，车厢里挂着福字、对联，摆着剪纸、玩偶 ，车厢外是雪地，两只红色 的兔年玩偶靠在火车车窗上。一位母亲带着5岁的孩子在逛 ，“这不仅是孩子第一次乘坐火车 ，也是他第一次在火车上赶集 。”这位母亲说。 “最受欢迎的还是零食区，特产区与民俗区也人气较高 。老人基本会砍砍价，但我们这里按进货价卖，如果买得多或需要送礼，还免费提供产品包装 。”董亲彭 是这次列车集市上卖年货的乘务人员之一 。这一路，慢火车缓缓穿行于兴安林海之间，“窗外一片白雪皑皑” ，但董亲彭没时间看 ，他得称重、介绍货品，“人多的时候还要大声吆喝，忙得很”。 在亲切 的东北话中，熟悉 的赶集画面回来了，旅客们的手推车也从轻到重。90后志愿者刘亚南是列车大集的导购员 ，她注意到 ，这天中午12时33分，一些赶集 的旅客在嫩江站下车，准备搭乘齐齐哈尔至加格达奇 的4045次列车回家 ，“由于忙着采购 ，好多人没来得及吃午饭，他们在大集上买了烧饼、黄瓜，打算上了火车后再把午饭补上。” “记忆中 的赶集非常热闹 ，说话得喊着说，赶完集基本上嗓子也哑了。”齐齐哈尔富裕县忠厚乡春生村支部书记李辉特意在列车大集 的特产区转了转，他说 ，传统集市上，独有的冻梨 、冻柿子 、冻黄桃 是抢手货，其中一些货品也出现车厢里 。 “3个月前，我们通过常旅客微信群征集大家对于春运集市 的需求与意见 ，最终确定6个品类，进行市场比价、选品。”何斌介绍 ，这 是该客运段3年来头一次在列车车厢内摆起摊位 ，包括冻梨 、溜达鸡等热销货品在内 ，所有年货的价格由齐齐哈尔客运段经营科统一定价，与市场价基本相同，“采购多少钱就卖多少钱” 。 从打通扶贫路 ，到开办列车集市，“公益服务”一直是这趟慢火车不变 的底色 。在古老又年轻的列车集市上，李辉给孩子们挑了几个兔年玩偶，他还找何斌聊了聊 ，“现在做生意难 ，我们村都是采山货的农民” 。让他惊喜的是 ，列车长也很欢迎卖货的村民走进列车，拓宽增收的路 。 李辉说 ，如果明年还有列车大集 ，一定要让村里卖土特产的村民也来卖卖，“让乘客看看我们东北的榛蘑、木耳等特产” 。 通讯员 徐率 中青报·中青网见习记者 朱彩云 来源：中国青年报 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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