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中国朋友助柬学生告别“流水席”式课堂******

　　中新社柬埔寨干拉省1月12日电 题：中国朋友助柬学生告别“流水席”式课堂

　　作者 欧阳开宇 余湘珺

　　干净的课桌 ，粉刷过 的新墙，透过窗户 的充足光线……柬埔寨干拉省安龙达塞中学学生波兰梅走进新校舍 ，“连心情也变明亮了”。

　　1月上旬 ，中国云南省援柬埔寨干拉省安龙达塞中学教学设施项目启用 ，当地师生们终于有了属于自己 的新校室。新课堂第一天，波兰梅与同学们身穿白色衬衫、黑色半裙这一柬埔寨学生的经典校服套装，早早就来到学校开启“新鲜 的上学体验” 。

　　安龙达塞中学2014年成立，由于没有校舍 ，只能借用当地小学的教室 。小学一共15个教室 。小学用10个 ，中学借用5个 ，学生们像“吃流水席”一样上课——七年级 的学生上午用完教室 ，八年级 的学生下午再来用 。

　　“这一天我们盼了9年 ！”安龙达塞中学校长邓索卡向中新社记者说道，此前学生们没有固定 的教室，安排教学很不方便。

　　邓索卡说，新学校启用前，当地很多学生上学需求无法得到满足，一部分学生只能去10公里以外的中学上课。早上7时上课 ，不到5时就得起床，骑1个多小时自行车到学校 。一些家长甚至因为担心孩子的安全而让孩子辍学 。

　　即便有机会就读 ，学生的体验也不太好 。邓索卡回忆说，30多年前，他就是在这里上的小学，只不过那时还是木质房屋 ，用树枝围起来的篱笆做了个简易围墙 。1997年，小学重新翻修 ，有了现在的砖瓦房，但也年久失修 ，桌椅板凳老化严重 ，黑板 、教具 、卫生间等设施都较为简陋 。

　　体育课 的活动场地更为局促。邓索卡说，体育课分为理论和实践两部分，通常让学生们到教室外 的空地上做体操。但由于学生多、空地少 ，院子里还停满了摩托车、自行车，只能腾出一小块地方。遇上雨天 ，低洼的地方被淹，“很多学生都带着一身泥回家”。

　　“现在好了，我们不但有了自己 的教学楼 ，而且一切都是新的——新 的课桌 、黑板、灯光 ，学生们还收到捐赠的新书包 ，现在上课都更有劲儿了。”邓索卡说，感谢中国朋友们解决这里乡村学校教学资源老化，教育环境差的问题 ，为安龙达塞村及附近村镇 的村民提供了更好的教学环境。

　　该教学设施由中国云南省人民政府出资 ，云南省商务厅管理，委托云南省建设投资控股集团有限公司实施。教学楼面积约400平方米，包含6间能容纳50名学生的教室及桌椅、白板等配套设施，学校还修建了围墙及内部道路供学生们活动。

　　新学校启用当天 ，柬埔寨副首相兼外交大臣布拉索昆专程到现场参加仪式 ，向学生们发放学习用品 ，并与师生们交流 。布拉索昆告诉学生 ，要记得 是中国朋友帮助他们建设了新课堂 ，要多做促进柬中交流 的事，珍惜这份特殊的友谊 。

　　“中国政府高度重视同柬埔寨的教育合作 ，除帮助柬埔寨改善基础教育环境外，每年还提供大量奖学金名额 。”中国驻柬埔寨使馆公使衔参赞常健也鼓励学生们好好学习 ，将来去中国留学，做中柬友好的维护者 。

　　新操场上，同学们纷纷领取新书包，互相分享着喜悦 。“学校离家近，比以前要节约40分钟 ，中午能回去吃午饭、小睡一会儿，下午上课不再 是‘瞌睡虫’了 。”波兰梅与小伙伴手拉手走在新校园中 ，笑靥如花 。(完)

南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题 ：南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成，满载服装、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资 的“出海之旅” 。

　　不沿江、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名 ，依托江南最大编组站——向塘西编组站 ，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ，是江西重要物流节点和货物集散地。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内 的物流基地显露出繁忙 ，一个个集装箱在门吊 的作业下进行装车 ，放眼望去，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车。

　　“这趟列车在春运首日开出 ，上面装着服装、日用品等年货物资，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说，近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主 ，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。

　　目前 ，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹) 、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港、福建江阴港 、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列 ，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列 ，覆盖全球30多个国家和地区 。

　　据了解，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一 ，内部划分为办公区 、商品汽车区 、集装箱区 、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线 ，设铁路装卸区、查验区两部分 。

　　邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ，南昌及周边外贸企业 的商品出海 ，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境 ，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本 。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率。”邓云称，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道 ，外贸货物可以搭乘国际陆港 的中欧班列或铁海联运班列直接出口。

　　据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱 ，59.86万吨；到达货物35959车，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一 。(完)

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　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）