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渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥合龙******
中新网重庆1月11日电 (张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉 ，1月11日，渝湘高铁重庆至黔江段白木沟双线特大桥顺利完成合龙浇筑施工。
图为工人正在作业。 渝黔铁路有限责任公司供图白木沟双线特大桥全长570.2米 ，连接陈家院子隧道和白马山隧道，由中铁二院设计 ，中铁七局承建。
据介绍，受西南山区地质结构影响，该桥采用异形结构设计，含有1孔24米桥梁 、11孔32米桥梁和一座48米+80米+48米的连续刚构桥等组成部分。
图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥。 渝黔铁路有限责任公司供图本次合龙的是48米+80米+48米连续刚构桥梁，合龙段长2米，桥面宽12.6米 ，浇筑混凝土42.52立方米 ，耗时两个多小时。此次合龙 ，也标志着全桥的合龙 。
合龙后，后续施工将继续推进 。施工方中铁七局介绍，为确保按期完成建设任务，项目部提前安排员工进行了调休 ，春节期间将不停工 。
图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥施工现场 。 渝黔铁路有限责任公司供图渝湘高铁重庆至黔江段是中国“八纵八横”高速铁路网规划中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区 的旅行时间将从现在 的4小时缩短至1小时以内 ，极大改善沿线居民的出行条件。(完)
（中国这十年·斯人）“杂交谷子之父”赵治海：瘠田飘出谷米香****** 中新社石家庄10月12日电 题 ：“杂交谷子之父”赵治海：瘠田飘出谷米香 作者 赵丹媚 “种植‘张杂谷’五亩能脱贫，十亩能致富，百八十亩盖房娶媳妇” ，这是“张杂谷”种植发源地河北张家口宣化地区流传 的一句话 。人们所说 的“张杂谷” ，正 是“杂交谷子之父”赵治海及其团队的研究成果 。 今年64岁的张家口市农业科学院学术委员会主任赵治海是中国知名农业科学家，业界有“南有袁隆平，北有赵治海”之称。种过地、赶过马车 ，年少时“地里刨食” 的生活 ，让他深知一粒一粟来之不易。1982年大学毕业后，赵治海选择回到家乡河北张家口 ，与杂交谷子“打交道”。  资料图为2021年2月22日 ，赵治海在查看“张杂谷”长势。 中新社发 受访者供图利用杂交育种技术 ，赵治海及其团队培育出具有自主知识产权 的“张杂谷”系列品种，其表现高产、抗旱、优质 、高效，将中国北方干旱半干旱地区谷子亩产从200公斤至300公斤提高到400公斤至600公斤 ，并创造了亩产811.9公斤 的世界谷子高产纪录。同时 ，“张杂谷”还走出国门 ，在非洲埃塞俄比亚 、乌干达等十余个国家试种成功。 中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中 ，为了这一目标，近十年，赵治海将研究重点转向以饲料为主 的谷子、谷草上。 谈及缘由 ，赵治海说 ，谷子作为杂粮 ，现在人们吃得少了，但谷子 是粮草兼用作物 ，谷草 是优质饲草，在农牧交错带发展杂交谷子产业，既可解决当地粮食增产 、农民增收问题，还可解决饲草问题 ，让人们吃到放心 的肉蛋奶，此为“藏粮于畜”。  资料图为2021年2月22日，赵治海正在观察谷子 。 中新社发 受访者供图2022年2月 ，饲用谷子被列入中国农业农村部印发的《“十四五”全国饲草产业发展规划》。赵治海说 ，牛羊育肥需要精饲料 ，若把谷子作为精饲料，谷草作为粗饲料，会使牛羊肉的质量大大提高。“实验表明，喂食了谷草 的羊 ，肉中的不饱和脂肪酸比普通羊肉高50% ，肉质细腻，且价格比普通羊肉每斤贵30元(人民币) ，一些贫困地区可以通过发展高档牛羊肉增收致富 。” “在育种上 ，追求高产 是不变的主题，但不考虑环境承受力的追求高产不是我们的初衷 。”赵治海说 ，一些干旱 、土地贫瘠的地区无法耕种 、放牧 ，但适合种植谷子这种生态友好作物，若为了追求高产而广灌溉 、施肥，不仅会增加农民种地成本 ，也会破坏当地生态 。“若能合理利用这些地区 ，或许中国制定的18亿亩耕地红线这个数字可以扩大 ，更好地保证粮食安全 。” 赵治海坦言 ，他今天仍然有压力，杂交谷子是张家口市农业科学院几代人50余年接力研究 的成果，恢复谷子的主粮地位，储备谷子生产技能，打破国外苜蓿牧草的垄断 ，助农增收 ，这个目标一直激励着他 。 如今，“张杂谷”系列成果不断扩大 ，已有粮食类20多个品种、饲草类3个品种 ，形成了适应水 、旱地 ，春 、夏播 ，早、晚熟配套的品种格局，基本覆盖了中国谷子适播区 的所有生态类型。 “我们将进一步加大谷子新品种研发力度，提高产量 ，发展优质饲草饲料，藏粮于畜。”正是因为挨过饿 、吃过苦 ，赵治海明白，粮食问题不仅仅 是某个国家的问题 ，人类必须寻求解决吃饭问题 的新途径 ，同时保护地球 的可持续发展 。(完)
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