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师恩难忘******

　　刘末利

　　1960年，对于当下 ，已是十分遥远 。对于我 ，那时从学校毕业，加入中新社大家庭 的情景 ，还 是如此清晰在目 。那时 的我，即使与同时进中新社的同学相比，也显得非常稚嫩。我的第一个工作岗位是在专稿部通讯组 。资深同事们对我关爱有加 ，社领导 、部门领导对我的点滴表现，都给予鼓励 、赞许。

　　记得1961年的春天 ，我奉命出差，地点是天津市区 。组内资深记者张益常陪我同行 ，她侧重采访天津郊区。这样 的安排体现了良苦用心。当时兼部主任的副社长王纪元说过：“要是刘末利一个人出门 ，还分不清东南西北呢。”

　　几十年来 ，这个“评语”一直牢记在心。1963年初 ，我奉调至上海记者站 。第二年的春天 ，浙江省侨务工作会议在杭州召开。总社指定我前往采访 是次会议 。第一次采访大型会议，我毫无把握 。到了杭州，得知张帆社长也将应邀赴会，更使我忐忑不安，心想千万不能在社领导面前“出洋相” 。张帆社长抵达杭州后 ，抽空了解了我的采访计划 。他当即给我出题目 ，约请与会的杭州 、宁波 、温州等市侨务部门负责人座谈，他也参加 。社长手把手的指导 ，真是十分难得 的学习机会。一切安排妥当 ，座谈就在晚上 。趁那天下午休会，常驻杭州 的摄影记者沈鸣陪张帆社长游虎跑 ，我也随行 。我们在虎跑山上喝茶 、聊天 。后又驱车前往梅家坞 ，品尝龙井新茶 。我倒 是先把握了这个“机会”，享受龙井 的美妙，一杯接一杯 ，忘乎所以 。返程途中，自我感觉不妙——晕车了。回到宾馆，免去晚饭还不行 。待到座谈会即将开始，与会者陆续到达 。我却因胃里“翻江倒海” ，忍不住奔进卫生间一阵呕吐 。多少年来，无论我怎样努力，也想不起那次座谈 的主题以及写稿过程 ，永远记得 的是张帆社长曾经说过：“你这种身体 ，怎么当记者呀！”

　　这个“洋相”出得够可以的了 。晕车固然 是因为“内耳前庭平衡感受器受运动刺激而影响神经中枢的症状”，算不上疾病，但对一个记者确实很麻烦。“杭州事件”使我明白必须与那个平衡感受器“对着干”。后来，我因采访而海 、陆 、空都“晕”过了。印象最深 的 是上世纪80年代前期，上海决定恢复经过台湾海峡 的上海至福州航班 ，我参加首航采访 。事先我一心要在船上“现场采访”。没料到船刚出吴淞口 ，我就晕得躺倒了。眼看完成任务有难 ，幸好一位同行大力支持。他根据我的要求在旅客中物色采访对象，再陪着我前去 。我就在“采访—躺下—再采访—再躺下”的节奏中完成“首航” 。

　　岁月流逝 。时至上世纪70年代末 ，终于盼来中新社恢复建制。我从上海某出版社回归中新社。1979年初 ，上海分社“开张”，包括分社负责人 ，人员只有七八个，我包揽了上海全部 的经济报道工作。那时国家进入“以经济建设为中心” 的新时期。上海曾经 是远东经济发达 的大城市，又 是全国工业基地；在执行国家经济体制改革 、对外开放 的方针中，自有许多符合经济规律的创新之举。何况还有引进30万吨乙烯工程的上海石油化工总厂、以进口矿砂为原料的宝山钢铁总厂正在加紧建设。在这样的背景下 ，上海分社 的经济报道应该做得有声有色，实际上却是将近3年没有达到总社的要求 。上海分社“经济报道没做好”，使我承受巨大压力。我感到迷惘，无所适从 。某年，总编室主任徐曰琮来上海分社。我不知道他此行的“任务”。但是他私下对我说，上海分社经济报道没有做好 ，责任不在于我，我已经尽职了。此话使我得到极大宽慰 。1982年春，当时的副社长王士谷率总社新闻部、专稿部及广东 、福建等分社 的各路精英云集上海，召开经济报道工作会议 。会议下达了总社对经济报道 的方针和思路，交流了经济采编 的经验。会下有关部门领导对我更有针对性地点拨和指导 ，特别鼓励我要敢于采访重大题材。于我 ，真 是醍醐灌顶 ！总社领导在多年没有做好经济报道的上海分社召开经济工作会议，目 的明确，效果显见 。我走出了“中新社 是新华社 的补充”、“上海分社以报道侨务 、文艺 、体育等‘三宝’为主”等中新社初创时期办社和报道思想 的局限 ，在报道思想和业务能力上都进入了一个新阶段 。

　　也是在1982年，总社召开专稿工作会议，明确了“面向中间，反映现实”的专稿工作新方针 。这 是针对国内外形势 的变化，针对海外读者迫切希望了解中国新时期政治、经济新动向而拟定的 。其时香港《明报》、《快报》等常见署名“宗涓” 的专电 ，评述中国时政 。文笔挥洒自如，读得我如痴如醉，不胜钦羡。我本专稿部出身，于是学样“跟进” 。专稿部负责人时来电话 ，给我鼓励。1984年底，我赴总社参加工作会议期间，还当面请教 ，受益匪浅，为我此后坚持专稿写作打下基础 。上述时期 ，除了总社和相关部门领导之外，我 的多位老同事 ，也给我莫大支持和鼓励 ，他们 是我 的益友，更是良师 。我永远感谢他们 。挂一漏万，在此不一一列举姓名了 。

　　1984年底 ，各地方分社换班。总社委任我为上海分社采编主任。我毫无思想准备 ，心中茫然。刚卸任 的上海分社社长姚凡对我关心又支持 。他“面授机宜”道 ：不要脱离采编第一线 。一来采编业务是我 的“强项” ；二来只有身在“第一线”才能指挥和组织分社的采编活动。后来 ，我一直按照他提示 的原则去做 。虽然辛苦 ，于我个人、于分社都足见成果 ，毋庸多言 。

　　在中新社40年一路跋涉之中，得到多位领导、资深同事们的培养、帮助 ，十分难得 ；唯有满怀感激，永远念叨 ：“师恩难忘”！

　　(历史资料)

智能制造为工业经济赋能助力******

　　在重庆青山工业有限公司，汽车变速器装配生产线上一派忙碌景象 ，只见智能小车穿梭运输物料 ，工业机器人挥动手臂协同作业 ，一台台变速器有序生产下线……这家企业通过建设汽车传动系统智能工厂项目 ，实现生产物料循环取货、工艺数字化设计 、供应链协同等 ，大幅提高了企业生产运行效率。

　　前不久，工信部公示2022年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单，包括青山工业在内 的6家重庆企业跻身智能制造示范工厂 ，10家重庆企业 的15个典型应用场景入选智能制造优秀场景，凸显重庆深耕智能制造进一步取得实效 。

　　作为国家重要制造业基地 的重庆，加快打造“智造重镇” ，着力推动传统产业智能化升级 、培育壮大智能产业 ，产业结构调整和转型升级迈出坚实步伐 。从行业领先的龙头企业 ，到海量 的小微企业 ；从传统 的钢铁、化工等行业，到先进的通信技术行业……如今 ，“数字之花”开遍山城，智能制造持续为工业经济赋能助力 。

　　汽车产业是重庆的主导产业 。在重庆长安汽车股份有限公司智能化工厂 ，只见数字化组装线上工业机器人灵活地进行冲压、焊接等一系列操作 ，一辆辆汽车陆续生产下线……“我们对整车产品和生产环节同步实施智能化升级 ，智能化工厂设备自动化率达92% 。我们还掌握了智能互联、智能驾驶等600余项智能低碳技术 ，多款智能化车型已成为公司的拳头产品。”重庆长安汽车股份有限公司相关负责人说 。

　　“如今传统行业也变得高端化，伴随下游客户对我们生产过程的信息化监管和质量追溯提出要求，我们决心实施智能化升级 ，为未来发展赢得主动。”重庆歇马机械曲轴有限公司董事长曹正素说 ，公司连续投入大量资金用于智能化改造 ，生产效率提高30%以上，产品不良率降低一半，2022年该公司成功获得国外高端通机品牌订单。

　　来自重庆市经济和信息化委员会的数据显示，近年来重庆累计推动11.3万家企业“上云上平台” ，累计实施4800余个智能化改造项目 ，建设734个数字化车间、127个智能工厂，示范项目 的生产效率提升58.9% ，一大批企业实现“华丽转身” 。

　　记者了解到，为持续培育壮大智能产业、推动传统工业智能化升级 ，重庆还将进一步补链 、强链，做大做强智能产业集群；同时加快打造智能工厂 、数字化车间，提速5G基站等新型基础设施建设 ，助力更多企业从“制造”迈向“智造”。（新华社记者 黄兴）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）