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国台办：大陆方面一直希望增加航点 已向台湾方面提出******

　　中新网1月11日电 国台办发言人马晓光11日表示 ，大陆现在疫情防控平稳有序转段，两岸完全有更好 的条件尽快开通更多航点，满足两岸人员往来需要。大陆方面一直希望增加航点 ，并已向台湾方面提出 。

　　11日 ，国台办举行例行新闻发布会 。有记者提问 ：中断三年的“小三通”1月7日部分复航 ，岛内民众呼吁民进党当局彻底取消限制全面恢复，对此有何评论 ？大陆优化调整疫情防控政策后 ，又临近春节 ，请问除“小三通”外，大陆方面为台胞返乡过年还会提供哪些协助？

　　对此 ，马晓光表示，1月7日 ，暂停了近三年 的两岸“小三通”海上客运航线部分复航 。但与广大台胞期盼还有很大差距 。不仅广大台商 、台生 、台干被排除在外 ，大陆民众也由于民进党当局限制 ，无法循此渠道赴台。远远不能满足两岸同胞的期待。

　　马晓光指出，1月8日起，大陆对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”。时值春节临近，为便利台湾同胞返乡过年，大陆有关方面积极支持两岸航空业者大幅增加两岸航线航班。相关航空公司会陆续增加运力 ，调整两岸运输安排 ，两岸航班会明显增加。以大家关注的上海浦东机场为例 ，预计1月8日至31日期间 ，往返台湾地区 的双向载客航班将达日均8班 。除增加航班外 ，扩大航点也 是为台湾同胞返乡过年提供便利和保障 的必要之举。大陆原有61个两岸空中客运航点，疫情以来，民进党当局单方面关闭了大多数，目前仅有4个大陆航点。我们期盼通过扩大航点增加运力，为台湾同胞返乡过年提供保障。

　　马晓光说，我们敦促民进党当局顺应民意 ，撤除三年来设置 的种种不合理障碍，推动“小三通”全面复航早日实现 ，尽快恢复两岸原有客运航点，恢复两岸人员往来正常化和两岸民众交流常态化。

　　还有记者还问发言人：陆委会副主委邱垂正称，大陆基于防疫管控的原因 ，现在既有的4个航点目前只核准飞航29个班次 。未来大陆方面如果扩增航点，航空公司就能够增加运能 。请予证实 。另外除春节外两岸航班平日也存在客源不足问题 ，请问大陆何时会开放大陆游客赴台旅游 ？

　　马晓光回应表示 ，首先 ，刚才我已经讲过 ，我们除增加航班之外 ，也呼吁应尽快恢复航点 。大陆现在疫情防控平稳有序转段，两岸完全有更好的条件尽快开通更多航点 ，满足两岸人员往来需要。据我了解，大陆方面一直希望增加航点 ，并已向台湾方面提出。

　　其次 ，运力和客源是互为因果关系 的问题。过去受疫情影响 ，两岸同胞不能正常往来，客流量肯定会下降 ，航空公司自然会减少航班。现在我们希望这个问题能变成良性循环 ，增加航班 是一方面 ，尽快开放两岸人员正常交流往来 是更重要 的方面 。随着两岸同胞往来恢复正常，更趋频密和方便，两岸航点、运力和客源也会随之增多 。

43年 就为了一头牛 ？******

　　有这么一种牛

　　它出生在内蒙古乌拉盖草原

　　现在足迹却已遍布全国

　　图源：农民日报 华西牛牛群

　　它让我国拥有

　　具有完全自主知识产权的

　　专门化肉牛新品种

　　打破了我国肉牛主导品种

　　核心种源严重依赖进口 的局面

　　科研人员们为了它整整研究了43年

　　它究竟有什么特别之处?

　　今天，让我们一起来认识一下华西牛！

　　为什么要研究牛？

　　我国是农业大国 ，牛是农业生产中的重要动力来源 ，被称为六畜之首 。但随着社会生产力 的发展，到二十世纪80年代，牛逐渐退出农业生产 ，传统役用牛培育逐渐式微。与此同时，随着生活水平的提升，居民对肉用牛 的需求日渐增加 。

　　怎样把牛从过去 的“役用”转变为“肉用”，推动我国养牛业由传统养殖向现代肉牛产业跨越， 是摆在科学家面前的一道难题 。

　　图源 ：摄图网

　　良种 是肉牛业发展的关键 ，是肉牛产业核心竞争力 的主要体现。但由于农耕传统等多种因素的影响 ，我国肉牛育种起步较晚 ，到20世纪80年代 ，肉牛生产水平仍旧很低 、肉牛良种覆盖面小 、主导肉牛品种种源严重依赖进口。我国肉牛生产群体中占比65%的西门塔尔牛杂交群体的供种长期依赖国外，核心种源 的对外依存度高达70% 。

　　华西牛有多“牛”？

　　2021年底，经国家畜禽遗传资源委员会审定，“华西牛”获得国家畜禽新品种证书。自此 ，我国自主培育的，遗传性能稳定 、生产性能良好，符合肉牛产业发展和市场需求 的肉牛新品种诞生。

　　图源  ：农民日报 “华西牛”新品种审定证书

　　“华西牛”毛色以红色、黄色为主，少量白色花片相间，腹部、头部、肢蹄、尾梢均为白色 。公牛体格强壮 、背部宽厚 、肌肉发达；母牛体形匀称、性情温顺。

　　图源：中国农科院 华西牛种公牛 、种母牛

　　1. 适应性“牛”

　　华西牛繁殖性能好，适应面广，既能适应我国的牧区、农区以及北方农牧交错带，也适应南方草山草坡地区 。

　　2. 肉量产出体重“牛”

　　华西牛成年公牛体重达900公斤 ，成年母牛550公斤以上，屠宰率62.39%，净肉率53.95% ，平均育肥期日增重达1.36公斤，主要生产性能达到国际先进水平 。

　　3. 市场竞争力“牛 ”

　　据预计，到2025年 ，“华西牛”每年可提供进站采精公牛400头左右，我国肉牛自主供种率提升到70% 。到2027年，每年提供优秀种公牛将达到500头以上 ，自主供种率将达到80%，实现核心种源自主可控。

　　按照当前遗传进展推算 ，“华西牛”再经过5-10年选育提升 ，其生长速度 、产肉性能和屠宰性能等主要肉用指标将媲美美国、澳洲等顶级肉用西门塔尔牛核心群。“华西牛”优秀个体冻精可以对外出口 ，直接参与国际市场竞争 。

　　43年科研长跑，关关难过关关过 ！

　　“华西牛”培育工作起始于1978年，2002年至2003年，中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队首席研究员李俊雅带领团队在云南、湖北、新疆等地调研后，目光最终停留在内蒙古乌拉盖草原 。这里的牧民世世代代养牛和羊，牛群经过改良，是肉牛育种的理想基地。

　　图源 ：澎湃新闻 乌拉盖草原

　　1. 遗传进展慢？用基因组选择技术 ！

　　育种之初 ，李俊雅的团队就遇上了巨大难题 。由于肉牛世代间隔长，繁殖效率低，且生产模式复杂，育种数据收集难度大 ，导致肉牛育种遗传进展缓慢。

　　图源 ：农民日报 研究人员正在进行牛肉脂肪酸含量测定

　　为此 ，李俊雅团队组建了我国第一个华西牛基因组选择参考群，率先将基因组选择技术应用到育种工作实践中。参考群内的全部个体既有表型数据如体高 、体重等 ，又有基因型数据 ，通过参考群体可以评估后代个体的种用价值好坏，然后根据评估结果实现早期选种留种。

　　2. 基因芯片昂贵？多方支持！

　　基因芯片又称DNA芯片或生物芯片，能够对个体基因型进行测定。利用芯片分型 的基因组信息 ，对个体进行准确的育种值估计，实现早期选种，是全基因组育种技术所依赖的重要工具。

　　“最令我难受的是2012年前后 ，我们的课题一分钱也没有 ，甚至到了要借钱干活的境地 。”李俊雅说。在选育提高阶段，基因组选择技术所需 的基因芯片需要从国外进口 ，而当时的进口芯片一头牛的测定费用就高达3000多元。李俊雅寻求企业、社会力量 的多方支持 。就这样 ，团队继续一边干活，一边努力争取更多的资金支持。

　　图源：农民日报 中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队主要成员

　　3. 课题结束意味着保种灭亡 ？打破“魔咒”！

　　育种界里有一句老话 ，“课题结束之时就是保种灭亡 的开始。”肉牛新品种通过审定并不意味着育种的结束 ，能不能推广下去 ，能不能保持品质 ， 是更需要解决 的问题。

　　李俊雅及其团队把解决方案定为联合育种 。最初，团队与15个养殖户建立了合作。2018年 ，成立了有22户成员 的乌拉盖管理区博昊良种肉牛繁育专业合作社。到2022年 ，全国“华西牛”核心场户达41家，联合育种企业总数达60余家 ，形成了“全国一盘棋”华西牛联合育种模式 ，先进育种经验逐渐推广至全国 。

　　图源 ：腾讯网 255头华西牛从乌拉盖管理区顺利启程，远赴山西

　　资料来源 ：农民日报、澎湃新闻、科技日报

　　整理 ：董小娴

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）