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【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了 。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔” 的速度有多快 ？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了。
这座一夜之间“换血”的火车站是福建龙岩火车站，由中铁四局施工。2018年1月19日18：30，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造，施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口 ，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣 、火星四溅，密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片。
最终，1月20日凌晨2点多 ，经过近9个小时的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路 、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大 的一次拨接 ，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ，并感慨：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔” 的速度有多快？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了，589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除的是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年，在2017年被拆除时已经“服役”了25年。
之所以要拆掉它 ， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通 的发展 ，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要 。所以 ，要拆除旧桥建新桥 。
但 是拆桥困难重重，该桥位于主城区 ，交通流量大 ，不能长时间封闭 ，总工期不到60小时 ，工期极其紧张 ，而且工程量大 ，全桥长589米，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂 ，就如一只只蚂蚁 ，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观 。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹 ：“这就是我们所说 的效率！”
“基建狂魔”创造的名场面还有很多 ：
在重庆 ，上演五桥同转的“空中芭蕾”，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度的转体 ，最终实现精准对接。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米 ，还来了个90度转身，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉 ，10天建成火神山医院，12天建成雷神山医院，让世界再次见识到中国的基建速度 。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长 的港珠澳大桥，这是世界最长的跨海大桥。
在西北沙漠 ，仅用时三年多建成和若铁路，“圈住”了塔克拉玛干沙漠，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。
逢山开路 、遇水架桥 ，“基建狂魔” 的成绩有目共睹 ，他们不断连通 ，将全国各地连为一体。
这十年来 ，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ，让中国拥有了全球最大 的高速铁路网 、高速公路网 。
“基建狂魔”为什么这么快？
这些不可思议的名场面 ，“基建狂魔” 是怎样创造的？
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高 ，从立项到审批、建设，各部门全力推进。二是中国有强大 、全系统的制造业，基础设施建设所需 的原材料资源丰富 。三是科技引领力不断增强，工艺工装创新不断加快工程建设速度。
中国基建 ，标定中国速度 。“基建狂魔”，擦亮强国底色 。(完)
国铁集团 ：联程车票可一并办理退票免收手续费****** 据央视新闻消息，今天(6日)，国新办举行新闻发布会 ，介绍全力做好春运服务保障有关情况 。 据介绍 ，国铁集团在站车服务方面推出便民利民的措施。一是提升旅客购票服务体验 ，优化12306系统功能，扩大电子客票应用范围 ，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化。 二 是学生优惠票不再规定乘车时间限制 ，每学年任意时间可购买4次单程 的学生优惠票，方便学生在任何时候使用。 三是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费 。旅客在办理补票 、变更等业务时，不再收取手续费 ；同时扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。(总台记者 郑连凯 关红妍） （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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