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农业农村部 ：做好寒潮防范应对 确保蔬菜稳产保供******

　　光明日报北京1月11日电（记者陈晨）为进一步落实落细灾害防范和应对措施，农业农村部11日印发《关于切实做好寒潮防范应对确保蔬菜稳产保供的通知》，部署蔬菜防灾减损稳产保供工作。

　　通知强调 ，各级农业农村部门要进一步压实“菜篮子”市长负责制，把做好寒潮防范应对作为农业生产 的重要任务 ，加强组织领导 ，层层压实责任 ，主动科学应对 ，强化指导服务，千方百计化解灾害不利影响 ，降低在田蔬菜生产损失 ，确保春节蔬菜市场供应稳定。

　　通知要求 ，一 是主动科学应对 。密切关注天气变化，加强部门沟通会商，完善防范应对预案和针对性措施 。通过广播、电视、短信 、微信等渠道 ，及时将预警信息和应对措施通知到生产主体 ，增强主动避灾 、科学防灾意识，提前做好农资和防寒增温物资储备。二 是强化防寒措施 。北方地区重点做好日光温室维修加固 、保温增温、积雪清扫等，防止设施受损和冻害发生 。长江流域和华南地区及时检修大棚骨架，移除遮阳网和防虫网，做好棚内增温补光 ，提高保温性能。南方露地蔬菜提前中耕培土护根防寒 ，积极采用无纺布 、农膜等浮动覆盖方式防寒 。三是强化田间管理。及时清沟排渍，科学调控肥水 ，强化病虫防控，促进植株恢复生长。根据市场和天气情况，及时采收成熟蔬菜。灾损严重 的地块 ，因地制宜抢种速生叶菜 ，减少因灾损失 ，增加蔬菜供应量 。四 是保障顺畅流通。加强蔬菜生产、流通 、消费全链条信息监测 ，适时发布有关信息，引导蔬菜生产经营主体合理安排上市档期 。指导大中城市健全应急保供机制，完善应急保供生产、运销主体名录 ，提前做好供需对接和运力储备 。强化部门协调配合，落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策 ，提升流通效率 。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 04版）

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场 。年初，部分车企选择涨价，但提前透支的销量和消费者的持币观望，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上，此前特斯拉、小鹏 、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠。此外 ，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策 。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起。

　　据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元 。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠 。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆 ，同比下降45%，环比下降43% 。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43% 。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用 。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻 的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券 的研报认为，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动的影响约为100万辆。“去年底，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价是柄双刃剑 ，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）