两岸夫妇的癸卯新春 :愿两岸像我们一样相亲相爱******
(新春见闻)两岸夫妇的癸卯新春 :愿两岸像我们一样相亲相爱
中新社北京1月26日电 题:两岸夫妇的癸卯新春:愿两岸像我们一样相亲相爱
作者 朱贺
“新的一年 ,希望两岸像我们 的感情一样 ,越来越靠近 ,越来越亲密 。”近日 ,在北京定居 的台湾青年林宇阳和来自西安 的太太王曼接受中新社记者采访时说。
疫情防控政策调整后,许多两岸夫妇像林宇阳和王曼一样 ,在这个春节假期返回台湾过年,感受一脉相承的中华传统年俗 。他们带着小家庭的爱跨海而去 ,讲述着两岸融合发展、走亲走近 的生动故事 。
赠年礼:从头到脚 的心意
春节前夕 ,林宇阳 、王曼踏上了返台旅程。林宇阳在行李箱中装了“比台湾口味更烈” 的大陆白酒 ,王曼则带了柿饼 、龙须酥等陕西特产 ,打算与亲友分享。
“回家的机票太火爆,实在 是一票难抢 。”两岸夫妇王强、丁文蕴一样归乡心切 。与家人在大陆团聚后,太太丁文蕴在正月初四带着一双儿女回到台湾 。行李箱中 ,带去了王强为岳父岳母准备的新年礼物——大陆产的新款智能手机。
王强回忆 ,刚结婚时,两人常从台湾带回许多电子产品 ;最近几年,大陆 的电子产品更新迭代迅速 ,在台湾也拥有较高知名度 ,特别受欢迎。
今年,台青林锦葳带着儿子梦梦回台北过年;为照顾小女儿圆圆 ,来自山东的太太张舒和爸妈留在北京团圆 。回乡 的行李箱中 ,张舒为台北 的家人准备了各式礼物 ,海参等保养品 是来自爸妈 的心意,送给公婆 的运动鞋 、新衣服则延续“新年添新衣”的习俗 。“ 是从头到脚的心意 。”梦梦补充道 。
品年味 :两岸新春都一样
往年新春,为与双方家人团聚,两岸夫妇们常在短暂的假期中跨海奔波 。亲友们期盼团圆 的心情与热情难却 ,林宇阳和王曼 的行程总 是安排得满满当当 ,两人都觉得“虽然累点 ,但还是很快乐”。
今年除夕 ,夫妇二人来到台北迪化街采买年货 。购物 的人群熙熙攘攘 ,火红 的春联 、各式各样的花灯装点着大街小巷,让两人感受到和大陆一样 的浓浓“年味儿” 。
回忆从前和来自山东的丈夫王强回乡过年 ,朋友们结伴去邻居家拜年的场景让丁文蕴记忆犹新,“场面十分热闹 ,充满新春气氛”。台湾春节 的仪式感也令王强印象深刻:一家人定要围在一起吃顿年夜饭,人多到“一张桌子都坐不下”。他感受到,“很多习俗与大陆别无二致 ,这就 是两岸一家亲 的生动体现”。
2020年回台湾过年,作为医务人员的王强和丁文蕴担忧疫情形势 ,正月初三便飞回北京待命。最近几年与家人在北京迎新春 ,则在“云端”同海峡对岸 的亲友分享喜悦 。“按家庭传统,长辈会在除夕夜发红包 ,晚辈则要正式地向老人家拜年 ,”丁文蕴说 ,这 是令小朋友最期待 、最兴奋 的时刻 。
新年愿望:常走动,多来往
除陪伴家人外,这个假期,林宇阳和王曼还安排了一场在台湾的旅行。七年前二人相识于花莲 的旅途中 ,如今期待旧地重游。
过去一年,林宇阳重返校园深造 ,在中国人民大学攻读博士学位;王曼则坚持健身 ,重拾健康状态 。如今在北京定居,两人的生活比从前更精致 ,让居住 的胡同小屋“更有家 的感觉”。
回台湾前,林锦葳和张舒的儿子梦梦画了一幅与春节有关的画 ,“一群兔子坐着鞭炮,告别满 是老虎 的山,象征着我们挥别旧年,迎来新年”。
孩子们成长 的速度越来越快,令林锦葳和张舒倍感欣慰。他们把小朋友 的生活点滴拍成短视频发在家庭群中,以便台北 的家人及时关注 。两人期待,随着疫情缓和 ,两岸亲友间的走动更加方便。
常回家看看 ,这也 是王强和丁文蕴夫妇的新年心愿,他们希望未来每年至少回台湾两趟,享受更多面对面 的团圆 。(完)
通讯:2023美国消费电子展上多国企业家热议“中国创新”******
新华社美国拉斯维加斯1月8日电通讯 :2023美国消费电子展上多国企业家热议“中国创新”
新华社记者黄恒 谭晶晶 兴越
“我们说中国市场最重要 ,不仅因为这 是规模最大 的市场,也在于其技术发展和创新能力在全球独一无二。”德国宝马集团负责研发 的董事弗兰克·韦伯日前在此间举行 的2023年美国拉斯维加斯消费电子展上告诉记者。
近年来,“中国”一直是这一全球最大电子消费品展会的热门话题之一 。今年最明显的变化之一,便 是主题由此前 的“中国制造”“中国产业链”变成了“中国创新”。包括宝马在内 ,许多参展企业都在中国设立了研发部门 。他们告诉记者,中国的政策支持、研发能力和市场特质,让这种选择成为一种必然,因为如果不这样做 ,就可能会在全球竞争中落败 。
美国高通公司产品管理主任 、全球车联网生态系统负责人吉姆·米塞纳接受记者采访时说 ,目前中国在车联网方面走在世界前列 ,政府引导功不可没。“我们在与美国相关产业决策者沟通时,经常提到中国经验 。”
他说,中国政府积极推动蜂窝车联网技术(C-V2X)基础设施建设 ,加快C-V2X标准制定和技术升级,出台一系列规划和政策推动车联网产业发展。中国凭借创新能力 、市场以及强有力 的政策支持 ,正引领全球电动车技术和应用 的创新发展。
据韦伯介绍 ,宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发和创新体系,涉及研发、数字化、电动化等领域 。“中国市场对于宝马集团的意义已经不仅仅 是创新驱动力这么简单 。中国团队是整个团队成功 的关键 ,中国研发团队 是全球研发非常重要 的有机组成部分 。很多中国供应商已经成为行业标杆 ,不仅是传统汽车零部件,还包括电池、电芯等领域” 。
来自泰国 的D+国际贸易公司在今年展会上有一个18平方米 的展位 ,主推产品是新型手机膜。该公司海外市场负责人游婷婷告诉记者 ,公司将专门 的技术研发部门设在中国东莞 的工厂而不是泰国总部 ,目前有数十名研发人员。
游婷婷说,虽然手机膜看起来并非什么高科技产品,但如何做到更不易损 、更容易贴和更有利于保护用户视力,这需要集合多学科人才 的创新研究和技术攻关。在中国不仅可以找到这样 的研究人员 ,而且中国市场竞争激烈,会推动研发人员不断推陈出新。
专注于研发全自主送货机器人的美国科技初创企业Ottonomy公司首席执行官里图卡尔·维贾伊表示,该公司密切关注中国智能机器人企业的创新解决方案,因为中国机器人市场很大,而且竞争激烈,中国公司在解决“最后一公里”配送方案上有很多开创性成果 。
韦伯特别谈到中国消费者对产品创新 的推动力 。“现在如果有了一个新想法 ,从把它画到图纸上变成概念车开始,多长时间就可以量产呢 ?答案 是两年之后。动力从哪里来?就 是从中国消费者这样善于且乐于接受新事物 的消费群体中来。”
中国机电产品进出口商会副会长石永红在接受记者采访时表示 ,中国将继续支持外资企业在华投资开展研发和创新 ,促进共创共赢。
他说:“近来中国出台了利好外资外贸 的一系列政策 ,包括扩大鼓励外商投资范围,推进重大外资项目建设 ,增设试验区 、示范区 ,加快出台海外仓支持政策等 。相信未来在华外资企业研发和营商环境将更加优越,内外资企业竞争会更加公平 ,投资收益也将进一步扩大。”
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)