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山西汾酒2022年营收预计超260亿元******
1月19日晚，山西汾酒发布业绩预报 。2022年 ，公司预计实现营业收入260亿元左右 ，同比增长30%左右。归属于上市公司股东的净利润79亿元左右，同比增长49%左右 。
2022年，山西汾酒面对国内点状爆发、反复出现 的新冠疫情 ，公司按照既定的经营计划 ，统筹内外部资源 ，提前安排部署，扎实推进各项工作 ，以公司发展 的确定性应对外部环境的不确定性，保持了稳健增长的发展态势。
报告还披露 ，公司不断拓展市场，深耕终端，全国可掌控终端数量突破112万家 ，同时加速市场管理升级，实现了终端动销可视化溯源管理 。据业内人士介绍，目前无论就终端数量规模还是动销可视化溯源管理 ，汾酒均达到了一定先进程度 。
报告还指出 ，长江以南市场实现稳步突破 ，同比增长超过50%。近年来 ，随着深耕江 、浙、沪、皖 、粤等经济发达地区 ，汾酒高端市场的份额持续增长。报告中提到 ，青花汾酒全系列同比增长达60% ，随着酒类市场的消费升级，山西汾酒坚持将产品重点向青花全系列的高端产品发力。
广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不是个陌生的词语。但 是 ，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上 ，浓烟滚滚、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里 ？ 在没有高铁的春运年代 ，运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态 。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。 2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。 2014年年底 ，贵广、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。 作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元 ，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁 的高铁票价 是169元，4个小时就能到家 。选择一目了然 。 记者从广铁集团了解到，今年春运 ，南广、贵广高铁的运力创历史新高 ，每天可运9万多人 。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作 的周光荣 是一名退伍军人，摩托车曾 是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。 对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常 。春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者 ，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只 是前来加油的人越来越少了 。 满载着613名在粤务工人员 的列车，缓缓驶出站台 。透过车窗 ，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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