向险而行,决战绕阳河
今年入汛以来 ,辽宁全省迎来了多轮强降雨天气,盘锦市的降雨量也比往年偏多7成 ,绕阳河盘锦段更 是出现了有水文记录以来 的最大洪水 。
8月1日,绕阳河左岸曙四联段一处堤坝出现严重透水导致溃口,宽度一度扩展到51.7米。奔流 的河水迅速倒灌 ,盘锦市紧急启动了防汛一级预警 。
当地居民还记得,被洪水侵蚀过 的沥青路面成片掀起 ,有的路段已经塌落 ,洪水几乎没过农户房子的屋顶 。
危难之时,一场惊心动魄的溃口封堵战打响。
狭窄 的堤坝上 ,硬实力与新科技集结 :推土机、挖掘机、自卸车等重型工程救援装备有序作业,倾倒石料并推平压实 ;全站仪、多波束无人侦测船、测流无人机组成“海陆空”组合,对溃口口门宽度、溃口水位高程 、溃口附近堤坝变形情况、河底冲刷数据进行动态监控 。
“以多波束无人侦测船为例 ,它就像三维彩超一样 ,能清晰地看到水下 的溃口情况,绘制溃口处水下情况图,为专家组制定封堵方案提供第一手准确动态数据 。”参加盘锦绕阳河溃口封堵的中国安能集团安全总监王永平介绍。
20米、13米 、6米……在千万网友的关注下 ,经过不分昼夜的连续作业,溃口距离一点点缩小 。终于在6日 ,被洪水冲开100多个小时的河堤完全合龙,溃口南北两侧的抢修人员握手相遇 ,摇旗欢呼 。
辽宁盘锦绕阳河堤坝溃口封堵现场。 中国安能集团 供图装备更新,十年大不同
争分夺秒救人 ,全力以赴抢险。在工程救援领域 ,场场都是大仗、硬仗。
干旱 、洪涝 、滑坡 、泥石流 、地震……在触目惊心 的自然灾害面前 ,人类显得特别渺小 。后续 的自然灾害工程救援过程中,也常常伴随着通信中断、滑坡、泥石流挡路 ,巨石挡道等各种复杂情况 。
天灾无情,但中国救援队伍却从未向大自然 的力量低头 。持续加大关键技术攻关和关键装备研发力度 ,提高专业化技术装备水平和防灾减灾救灾能力,只是为了让救援的速度快一些、再快一些 。
2008年汶川地震 ,救援队伍使用短波电台传出震中消息,这种电台需要专人操作,远距离通信还得架设地面天线 ;如今,救援队伍用上了天通卫星电话 ,小巧方便,全天候待机,随时向指挥所报告最新动态。
准确收集掌握险情信息 是科学指挥决策 的关键。以前,救援队伍依赖纸质地图进行灾情侦测;如今,有了“天地水”三位一体侦测设备,前方第一时间对灾区进行三维数字建模 ,利用通信装备回传到后方指挥所 ,实时指挥 。
从人工装填沙袋,到砂石自动装袋机;从冒着生命危险驾驶装备开辟生命通道,到无人遥控挖掘机 ;从笨重 的工程作业机械 ,到多功能 、轻便化 的应急救援装备……科技抢险利器 的广泛应用 ,让救援队伍如虎添翼 。
“研制这些装备,既 是为了不断提升抢险救援能力 ,完成以往不可能处置 的险情 ,也能够对人力进行补充,完成以往需要花费更多人力 、时间才能完成的救援工作 ,更好提升抢险救援质效。”中国安能集团总工程师张利荣说。
救援现场 。 中国安能集团 供图科技赋能 ,救援提质效
2021年7月 ,河南省新乡市中北部遭受大暴雨、特大暴雨。洪水没过了庄稼和低矮 的房屋,上千名群众被困在屋顶等处等待救援 。怎样才能把他们快速安全地转移出来?
八方而来的救援队伍中,被誉为“救援航母” 的动力舟桥位列其中。传统搜救过程里 ,一艘冲锋舟只能坐5-6人,如果水里有各种杂物,还经常会被搅进螺旋桨里 。
由河中舟及岸边舟组装拼接而成 的动力舟桥,则可快速架设成各种形式的浮式结构,能够适应3.5米/秒 的流速 ,抵抗较大流速 的水流冲击 。最多可运载500人或70吨级重型装备和车辆 ,集浮桥、渡运于一体 ,有效解决了涉水抢险难题 。
风雨中架起“生命之舟”。经过近4个小时的持续救援,动力舟桥分7个批次 ,将1400余名被困群众全部成功转移。
暴雨袭城 ,城市中大量积水形成内涝同样会对生产生活产生巨大影响 。大功率排水抢险车,便适用于城市道路 、公路隧道 、无电源地区排水及消防应急供水防洪抢险 。
垂直式大功率排水抢险车排水扬程高度可达22米 ,相当于能把水喷到7层居民楼房的高度;“吸水能力”最为强悍的5000型大功率排水抢险车一小时能排5000方积水,可以迅速用于城市内涝积水清理。
风雨之中,危难之处,总有一抹橙色 的光 ,向险而行 、不辱使命 。以愈发先进的科技装备 ,以大幅提升 的救援效率,以源远流长 的团结精神 ,中国人打造出独一无二的中国救援速度 。(完)
2023年春运今日启动 全国铁路首日预计发送旅客630万人次****** 光明网讯(记者 陶媛)1月7日,记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉 :2023年春运今日正式启动,自1月7日至2月15日 ,为期40天,春运首日全国铁路预计发送旅客630万人次 。 据介绍,今年春运形势总体比较平稳,学生流 、务工流 、探亲流 、旅游流等基本出行需求保持一定规模 ,铁路客流呈现回暖趋势 。铁路部门将用好去年新开通的郑渝高铁 、湖杭高铁、银兰高铁、京唐城际、新成昆铁路 、北京丰台站等新线新站资源和新投用复兴号动车组等先进装备 ,增强路网整体功能 ,提升客运能力。按照“充足安排、按需启动 ,响应快速 、应急有备”原则,科学制定客车开行方案 ,节前高峰日最高可开行旅客列车6077对,节后高峰日最高可开行旅客列车6107对,最大客座能力较疫情前 的2019年春运增长11%。 春运期间,全国铁路将强化车站客流组织,严格控制列车客座率,引导旅客有序分散进站候车,保持安全距离 ,营造健康安全出行环境 。国铁集团积极提升旅客购票服务体验 :优化铁路12306系统功能 ,持续开展适老化和无障碍化改造 ,为老年人和障碍人士购票提供便利 ;学生优惠票不再规定乘车时间限制 ,每学年(10月1日至次年9月30日)任意时间可购买4次单程 的学生优惠票;年满6周岁且未满14周岁 的儿童可购买儿童优惠票,将惠及更多儿童旅客 。 同时 ,铁路部门将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务 ,旅客通过扫描座椅扶手上 的“铁路畅行码”,可顺畅查询列车正晚点 、运行位置 、接续车次、交通接驳等出行服务信息,办理餐饮选购、补票升席、查找遗失品等业务。大力拓展互联网订餐站点 ,将开展互联网订餐的车站由55个增加到76个,覆盖全国铁路枢纽和客流较大车站 。安排站内便捷换乘的车站由80个增至100个,完善车站服务设备设施与引导标识 ,提升旅客中转换乘效率。 据了解 ,春运期间,铁路部门将根据国家疫情防控政策优化调整和客货运需求变化,动态调整列车开行方案,不断改进疫情防控和运输服务举措 ,努力提升广大旅客货主服务体验 。请旅客朋友及时关注“铁路12306”网站和“中国铁路”微信公众号发布 的信息 ,合理安排行程,旅途中加强自身健康防护,配合做好站车防疫工作 ,共同维护春运良好出行环境。 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |