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丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按 ：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革，电动化 、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放 的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力，与合作伙伴一起，为消费者提供满意 的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大 的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍 ，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车 。
在中国开放 的过程中，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩。
董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场 的共同成长。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18% 。2022年，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前 ，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化、智能化 的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现，逐渐融入了互联网 、科技等新元素 。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展 。
董长征称 ，面对造车新势力的迅速发展 ，丰田将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择 。
“比如在电池方面 ，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力 的电动车产品，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作 ，发挥各自优势，不断完善、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间 的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者 的需求，提供相应 的产品 。二者并非竞争关系 ，而 是相互补充 的。
“当前 ，面对全球范围的芯片不足、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难 。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献 。”董长征说 。(完)
国内油价调价窗口3日开启 或迎兔年“第一涨”****** 中新网2月3日电(中新财经 葛成)春节假期归来，油价又要涨了 ？2月3日24时 ，国内新一轮成品油调价窗口将开启。本轮 是2023年第三次调价，受国际油价变化影响 ，机构预计 ，本轮国内成品油价格或呈上涨走势。  资料图：加油站。 中新财经 葛成 摄“本计价周期以来 ，国际原油从之前 的下跌行情中筑底企稳，并有小幅的反弹 。受此影响，国内参考 的原油变化率持续正值震荡。”在卓创资讯成品油分析师王芦青看来，本轮成品油零售价上调概率较大 。 王芦青分析称，本轮国际油价上涨主要受两点因素影响 ，分别 是美元指数疲软 ，多数商品都获得较强支撑；以及在一系列利好政策预期下 ，市场对亚太地区需求恢复保持乐观 。 机构测算 ，截至2月2日本轮成品油调价周期第九个工作日 ，参考原油品种均价为每桶82.90美元，变化率为5.21% ，预计国内汽油 、柴油上调幅度为每吨220元 ，折合汽油 、柴油每升上调0.18元左右 。 “后市看来，国际原油或维持区间震荡走势 ，消息面或维持向好指引 。”据金联创成品油分析师毕明欣预计 ，未来国际油价仍将在震荡中维持涨势。(完)
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