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来源:购彩大厅Welcome官方2023-06-18 17:48

  

东西问·中外对话丨戴维·兰普顿:美国没有加入亚投行 是个战略性错误******

  中新社北京12月31日电 题:戴维·兰普顿:美国没有加入亚投行是个战略性错误

  中新社记者 王恩博 曾鼐

  在世界范围内推动基础设施建设 ,是近年来多国内政外交关注 的核心议题。中国倡议的共建“一带一路”有效推动了区域一体化发展和沿线国家经济增长。中国发起的亚投行 ,助力全球更多国家为基础设施建设提供融资。近期 ,美国推动七国集团(G7)提出的“重建更美好世界”计划也预示着 ,欧美国家希望在区域基础设施建设方面扮演更重要角色 。

  推动全球基础设施建设,中美能否合作?中新社“东西问·中外对话”邀请全球化智库(CCG)理事长王辉耀与约翰·霍普金斯大学高级国际研究学院(SAIS)外交政策研究所高级研究员戴维·兰普顿(David Lampton)展开对话。

  20世纪80年代至90年代,兰普顿曾经长期担任美中关系全国委员会主席一职,被视作当今美国最权威的“中国通”之一。他表示,中国受益于经济一体化和区域互联互通 ,美国同样如此。就推动全球基础设施建设而言 ,美国应当与包括中国在内 的各方尝试开展更多合作。中国发起的亚投行有助于让全球更多国家为基础设施建设提供融资 ,美国没有加入其中 是个战略性错误。

戴维·兰普顿 。全球化智库 提供戴维·兰普顿 。全球化智库 提供

  现将对话实录摘编如下:

  王辉耀 :你如何看待习近平主席和拜登总统近期的视频会晤 ?近期各类外交活动中释放出哪些关于未来中美关系走向的信号?

  戴维·兰普顿 :在某种程度上 ,美中关系正处于自尼克松总统1972年访华以来最难以预料的时刻 。借用邓小平说过 的一句话,我认为美中双方都在“摸着石头过河” 。我们正在进行一种循序渐进 的尝试,以了解如何在一个截然不同的环境中处理两国关系 。此刻与40年前相比已截然不同,其中很重要 的一点自然 是中国经济 的实力及其在塑造区域经济结构和基础设施建设领域 的能力迅猛发展。

  习近平主席和拜登总统的视频会晤可以给我们更多信心 ,因为这表明至少双方在处理好美中关系上都有强烈意愿。就两国领导人视频会晤这件事本身来说 ,我认为谈总比不谈好 ,这无疑 是取得进展的第一步。

11月16日上午,国家主席习近平在北京同美国总统拜登举行视频会晤 。新华社记者 岳月伟 摄11月16日上午,国家主席习近平在北京同美国总统拜登举行视频会晤 。新华社记者 岳月伟 摄

  王辉耀 :中美之间有一个巨大 的问题,某种程度上也是误解 。作为幅员辽阔 的大国 ,中国需要强有力的中央协调。比如在建设三峡大坝、港珠澳大桥等大型基础设施项目时,国有企业发挥着独特作用。但在中国之外,人们对此不太理解 。

  戴维·兰普顿:我认为就中国 的历史而言 ,这是对 的。中国有不同 的历史和地理环境,必须应对更多 的人口。美国人应该更好地理解中国的特殊情况 。同时 ,中国也需要承认美国的特殊情况。中小型商业 是美国经济 的支柱,即使最大 的公司在多数情况下政府也很少或没有直接所有权 。因此,在我们 的政治中 ,私营部门或小企业会担忧如何与拥有国家背景的公司竞争。

  在过去中国加入世贸组织,以及未来中国申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP) 的过程中,我们都希望美中可以发展出更多共同的经济实践 ,以减少两国间 的紧张 。我的基本感觉 是,过去几年里 ,美国没有加入亚投行,没有加入CPTPP ,而中国加入了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP) ,这让我们之间的隔阂越来越大。在我看来 ,美中两国必须重新尝试获得更多共同 的成长 。

资料图 :中国国旗和美国国旗。图片来源 :人民视觉资料图:中国国旗和美国国旗 。图片来源:人民视觉

  王辉耀 :你曾经做过一些关于“一带一路”倡议 的探索性研究 ,并著有《铁河:铁路与东南亚的中国力量》一书。能否介绍一下这本书?

  戴维·兰普顿 :这本书 是关于中国如何自力更生建立起一个高速铁路行业 的故事 。2000年左右,中国还没有高铁行业或高铁系统 ,这本书的第一部分描述了中国如何为高铁系统建立技术和基础设施。第二部分则是关于中国如何与七个东南亚国家进行沟通,以建立一个有可能将他们与中国南部连接的铁路系统。

  有些人会问,这是一个中国“占领”东南亚 的战略吗?我认为并非如此。撇开每个具体项目发展 的好坏不谈 ,总体上我们可以看出 ,邻国的富裕有助于中国发展,而如果中国周边国家想要致富,他们也需要与中国相连,与彼此相连。这 是发展基础设施建设为亚洲实现经济现代化和一体化而作出 的努力,并非中国“接管”世界或该地区 的阴谋论 。

新疆已有8座城市开行中欧班列,本土产品也能够借助“一带一路”走向海外 。 李明 摄新疆已有8座城市开行中欧班列,本土产品也能够借助“一带一路”走向海外 。 李明 摄

  王辉耀 :通过基础设施实现互联互通是一件非常好 的事情 ,美国也开始意识到这一点。美国最近同G7国家一起推出了“重建更美好世界”计划。这个计划和“一带一路”倡议应该以某种方式结合起来。

  戴维·兰普顿 :我个人认为 ,美国和其他国家都应该同意“世界需要基础设施”这一观点 。两国经济政策之间 的区别意味着美国不会像中国一样在世界各地基础设施建设中发挥如此大作用,但我认为美国应该尝试 ,如果有机会 ,我们应该与更多朋友合作、与中国合作 。

  总 的来说,美国将在世界范围内采取更多行动。就像中国从这种一体化和连通性中受益一样,如果美国要实现规模经济,我们也需要与更大市场形成更紧密 的联系。所以我认为美中两国正朝着同一个方向前进。同时 ,我也认为全球化并没有消亡 。这是现实 ,美国正重新回到“全球化”这个游戏中来。

  随着时间推移 ,“一带一路”倡议本身也在发展,中国参与了世界上许多地区不同类型的基础设施建设项目,正在积累应对不同情况 的经验 。总的来说,我认为中国在不断学习,也变得更加慎重 。随着时间推移,中国经济增速可能会有所放缓,国内需求也很大 ,或许中国人自己也会问:我们国家的人才 、资源和技术向外应该投入多少 ,又该留给国内发展多少 ?

  我试图告诉西方观察家,至少按照我 的理解 ,中国对这些问题都进行了讨论 ,正在探索更健全 的政策 ,而不是在财政上过度投入 。我一直认为,中国发起亚投行的一个原因是,能够让中国以外 的更多国家为基础设施建设提供融资,这是一个非常好的主意。在我看来 ,美国在奥巴马政府时期没有加入亚投行是一个战略性错误。(完)

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43年 就为了一头牛 ?******

  有这么一种牛

  它出生在内蒙古乌拉盖草原

  现在足迹却已遍布全国

  图源 :农民日报 华西牛牛群

  它让我国拥有

  具有完全自主知识产权的

  专门化肉牛新品种

  打破了我国肉牛主导品种

  核心种源严重依赖进口 的局面

  科研人员们为了它整整研究了43年

  它究竟有什么特别之处?

  今天 ,让我们一起来认识一下华西牛 !

  为什么要研究牛 ?

  我国是农业大国 ,牛是农业生产中 的重要动力来源 ,被称为六畜之首。但随着社会生产力 的发展,到二十世纪80年代 ,牛逐渐退出农业生产 ,传统役用牛培育逐渐式微。与此同时 ,随着生活水平的提升 ,居民对肉用牛 的需求日渐增加。

  怎样把牛从过去 的“役用”转变为“肉用” ,推动我国养牛业由传统养殖向现代肉牛产业跨越, 是摆在科学家面前 的一道难题。

  图源:摄图网

  良种 是肉牛业发展 的关键, 是肉牛产业核心竞争力 的主要体现。但由于农耕传统等多种因素的影响,我国肉牛育种起步较晚,到20世纪80年代,肉牛生产水平仍旧很低 、肉牛良种覆盖面小 、主导肉牛品种种源严重依赖进口 。我国肉牛生产群体中占比65% 的西门塔尔牛杂交群体 的供种长期依赖国外 ,核心种源的对外依存度高达70%。

  华西牛有多“牛”?

  2021年底,经国家畜禽遗传资源委员会审定,“华西牛”获得国家畜禽新品种证书 。自此 ,我国自主培育 的 ,遗传性能稳定 、生产性能良好,符合肉牛产业发展和市场需求 的肉牛新品种诞生 。

  图源  :农民日报 “华西牛”新品种审定证书

  “华西牛”毛色以红色 、黄色为主,少量白色花片相间 ,腹部、头部、肢蹄、尾梢均为白色 。公牛体格强壮 、背部宽厚、肌肉发达 ;母牛体形匀称 、性情温顺 。

  图源 :中国农科院 华西牛种公牛、种母牛

  1. 适应性“牛”

  华西牛繁殖性能好 ,适应面广 ,既能适应我国的牧区 、农区以及北方农牧交错带 ,也适应南方草山草坡地区。

  2. 肉量产出体重“牛”

  华西牛成年公牛体重达900公斤 ,成年母牛550公斤以上,屠宰率62.39% ,净肉率53.95%,平均育肥期日增重达1.36公斤 ,主要生产性能达到国际先进水平 。

  3. 市场竞争力“牛 ”

  据预计 ,到2025年,“华西牛”每年可提供进站采精公牛400头左右 ,我国肉牛自主供种率提升到70%。到2027年,每年提供优秀种公牛将达到500头以上 ,自主供种率将达到80%,实现核心种源自主可控。

  按照当前遗传进展推算,“华西牛”再经过5-10年选育提升 ,其生长速度、产肉性能和屠宰性能等主要肉用指标将媲美美国 、澳洲等顶级肉用西门塔尔牛核心群。“华西牛”优秀个体冻精可以对外出口 ,直接参与国际市场竞争 。

  43年科研长跑 ,关关难过关关过!

  “华西牛”培育工作起始于1978年,2002年至2003年,中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队首席研究员李俊雅带领团队在云南、湖北、新疆等地调研后,目光最终停留在内蒙古乌拉盖草原 。这里的牧民世世代代养牛和羊 ,牛群经过改良,是肉牛育种的理想基地 。

  图源:澎湃新闻 乌拉盖草原

  1. 遗传进展慢?用基因组选择技术!

  育种之初 ,李俊雅 的团队就遇上了巨大难题。由于肉牛世代间隔长,繁殖效率低 ,且生产模式复杂 ,育种数据收集难度大,导致肉牛育种遗传进展缓慢 。

  图源 :农民日报 研究人员正在进行牛肉脂肪酸含量测定

  为此,李俊雅团队组建了我国第一个华西牛基因组选择参考群,率先将基因组选择技术应用到育种工作实践中。参考群内 的全部个体既有表型数据如体高 、体重等 ,又有基因型数据 ,通过参考群体可以评估后代个体的种用价值好坏 ,然后根据评估结果实现早期选种留种 。

  2. 基因芯片昂贵 ?多方支持 !

  基因芯片又称DNA芯片或生物芯片,能够对个体基因型进行测定 。利用芯片分型 的基因组信息 ,对个体进行准确 的育种值估计,实现早期选种,是全基因组育种技术所依赖 的重要工具。

  “最令我难受的 是2012年前后 ,我们的课题一分钱也没有,甚至到了要借钱干活 的境地。”李俊雅说 。在选育提高阶段,基因组选择技术所需的基因芯片需要从国外进口,而当时的进口芯片一头牛的测定费用就高达3000多元 。李俊雅寻求企业、社会力量的多方支持。就这样,团队继续一边干活 ,一边努力争取更多 的资金支持 。

  图源:农民日报 中国农业科学院北京畜牧兽医研究所牛遗传育种科技创新团队主要成员

  3. 课题结束意味着保种灭亡 ?打破“魔咒”!

  育种界里有一句老话,“课题结束之时就 是保种灭亡 的开始。”肉牛新品种通过审定并不意味着育种的结束 ,能不能推广下去,能不能保持品质 , 是更需要解决的问题 。

  李俊雅及其团队把解决方案定为联合育种 。最初,团队与15个养殖户建立了合作 。2018年 ,成立了有22户成员的乌拉盖管理区博昊良种肉牛繁育专业合作社。到2022年,全国“华西牛”核心场户达41家,联合育种企业总数达60余家,形成了“全国一盘棋”华西牛联合育种模式,先进育种经验逐渐推广至全国 。

  图源:腾讯网 255头华西牛从乌拉盖管理区顺利启程 ,远赴山西

  资料来源 :农民日报、澎湃新闻 、科技日报

  整理:董小娴

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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