成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄
中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场 ,工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机 、履带吊、汽车吊等进行施工作业,全力抢抓河道枯水黄金期 。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ,要赶在汛期前完成水下施工 。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称 ,汛期来临涪江水位将上涨 ,给水下施工增加难度 。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工,这也 是项目部2023年最重要的节点。”
正在加紧建设 的天府高铁站。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车 的成都经自贡至宜宾高铁(下称:“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电 、站房的最后冲刺阶段 ,记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到 ,60余名施工人员正在进行布枕 、铺设轨排、安装配件等作业 ,并以每天300米至500米 的速度推进。“工地全部复工,正在进行成自宜高铁成都段的铺轨作业 。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称 ,后续将增加至300人左右,力争6月30日实现轨通 。
成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东,车站采用“站房高架+站场高架”设计理念,为12台22线。庞大 的工地上耸立着18台塔吊正不停转动,下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行,他们搭建钢架 、或绑扎钢筋,开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时 ,成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行,不停地调运浇筑使用的无砟轨排 ,工人们正在为新一轮 的无砟轨排浇筑作业做好准备工作 。
涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼 。 刘忠俊 摄“正根据现有资料 ,提前准备施工方案和摸清地下管线情况,确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场 ,中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施的先决条件 。”胡涛称,目前拆除已进入第二阶段 ,即拆除既有 的第1至第4股道,并将第5股道打围 。拆除完成后 ,成都站南站房及南广场施工将提上日程。(完)
如何激发非遗文化活力 ?代表委员建言 :数字化转型 、多元化传承****** 中新网太原1月15日电(记者 杨杰英)如何让厚重 的历史变得更活泼有趣 、时尚多元?让非遗文化更好地传承发展,绽放出时代光彩 ?正在进行 的山西两会上 ,代表委员们纷纷建言献策 ,数字化转型、多元化传承 、可持续发展成为激发山西非遗文化活力 的“关键词” 。 绛州鼓乐 、晋南唢呐、皮影戏、面塑 、剪纸……山西非遗家底丰厚,数量位居全国前列 。近年来,山西在挖掘非遗项目内涵、讲好非遗背后故事 、传承非遗项目基因等方面进行积极探索。但随着时代变革和现代科技 的推陈出新,非遗文化 的传承和保护面临的压力也日益剧增。 为此 ,山西省人大代表 、民革山西省委会专职副主委李润建议 ,以山西优秀非遗项目为基础,建立数字化信息平台 ,让数字化技术为沉浸式展览和传承体验提供发展空间,更好地服务非物质文化和经济社会高质量发展汇聚力量 。 “要使人能够随时随地了解非遗文化,推动非遗‘智能+’ 的传承。”李润建议,依托大数据技术 ,打造非遗数字馆 ;以人工智能技术为基础 ,实现民间传统文化资源 的全实景高清展示,提升非遗文化项目 的吸引力;出台措施鼓励非遗和数字化融合 ,推动山西非遗产业数字化转型 ,促进非遗文化和产业繁荣发展。 山西省政协委员、长治市襄垣县政协主席侯慧萍建议 ,非遗文化要扩展现有 的传承方式,实现多种传承形式共同发展;要借鉴优秀非遗传承 的成功案例 ,推进可持续发展;要创新非遗文创产品,让非遗更好地适应现代化的市场发展 。 “传播 是更好 的传承 。”侯慧萍认为 ,要创新传播方式 ,建设非遗文化传播链,扩大非遗 的影响力 。与此同时,可建立非遗新媒体传播数据模型,为分析传播形式提供数据支撑。 山西省人大代表、临县政协副主席、临县一中副校长冯立新与山西省人大代表、临县林业和草原发展中心正高级工程师张绳顺联名建议 ,在义务教育阶段学校开设非遗文化传承课程,能开阔学生视野,培养学生动手操作能力和爱好兴趣 ,同时还能让本土非遗文化更好地传承创新。 他们认为 ,从另一层面落实“双减”政策 ,实现“双减”和“非遗文化传承”双赢的培养目标 ,真正让非遗文化传承后继有人 ,代代相传 。 “传承非遗文化 ,关键在于教育。”与上述两会代表一样,山西省人大代表、平遥古城景区管理有限公司讲解员张霄云也提出“在中小学校增设‘非遗课堂’”的建议 。 她表示,教育部门可根据各级各类学校实际选择合适的非遗项目,增设“非遗课堂”,加大优秀传统文化 的学习内容比重 ,同时支持代表性传承人参与学校授课 。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |