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在科教兴国路上绘就科技自主浓墨重彩******

　　【奋进新征程 建功新时代·深入学习贯彻党的二十大精神·重庆大学】

在科教兴国路上绘就科技自主浓墨重彩

——重庆大学师生深入学习贯彻党 的二十大精神

光明日报记者 张国圣 光明日报通讯员 赵深艳

　　“树立远大理想 ，勇于将小我融入祖国大我，脚踏实地做好每一件事。”党的二十大代表 、重庆大学党委书记舒立春 ，最近连续为学校2022级本科生上了数堂形势政策课。舒立春结合学习贯彻党的二十大精神 ，勉励同学们不负青春韶华，不负时代重托 ，以重大人 的责任担当为实现中华民族伟大复兴接续奋斗。

　　党 的二十大胜利闭幕后，重庆大学迅速成立了由党的二十大代表 、校领导 、思政课教师、辅导员以及学生党支部委员、团学骨干等183人组成的师生宣讲团 ，以传达报告会、理论学习中心组学习会、形势政策课、专题党课等多种形式宣讲，在全校掀起了学习贯彻党的二十大精神热潮 。

　　以“大平台”打造国家战略科技力量

　　10月31日15时37分 ，搭载空间站梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射。约8分钟后 ，梦天实验舱与火箭成功分离并准确进入预定轨道 ，发射任务取得圆满成功 。

　　“热烈祝贺梦天实验舱发射成功”“为全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗”……重庆大学机械传动国家重点实验室一楼大厅内不时响起阵阵掌声 ，机械与运载工程学院师生在这里举行主题党日活动 ，并邀请问天实验舱和梦天实验舱阿尔法对日定向驱动机构对构齿轮传动研发负责人陈兵奎，讲述他历时8年攻克极端工况下对构齿轮多项关键技术，助力“问天”和“梦天”24小时不间断追踪太阳 的科研经历。

重庆大学潘复生院士团队 。资料图片

　　陈兵奎所在 的重庆大学机械传动国家重点实验室紧跟国家重大战略 ，瞄准国防和国民经济建设对机械传动系统 的重大需求开展科技攻关 。近年来，实验室相关研究成果先后为嫦娥四号生物科普试验载荷、嫦娥五号着陆验证系统、首次月面无人钻取采样等重大任务提供关键技术支撑 。

　　我国高压输电行业的拓荒者 、重庆大学电气工程学院教授蒋兴良牵头建设的湖南雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站 ， 是世界上第一个能源装备安全防御野外科学观测研究站 。多年来，蒋兴良率科研团队坚守冰雪高山做研究 ，在电网防冰减灾领域不断取得重大突破，为“西电东送”等国家重点工程作出重要贡献 ，相关研究成果还为能源装备安全储备了原创科学数据和关键技术 。

　　“重庆大学正以国家重点实验室优化重组为契机 ，探索创新平台管理体制和运行机制改革 ，通过强化有组织的科研加快建设国家级创新平台 ，打造国家战略科技力量。”中国工程院院士 、重庆大学校长王树新说 。

　　党 的二十大报告对西部大开发 、长江经济带发展 、成渝地区双城经济圈建设、推动共建“一带一路”高质量发展等作出了战略部署。为更好地服务国家重大战略部署 ，重庆大学以现有 的国家重点实验室为核心 ，高质量建设由“先进制造”“智慧能源”“低碳技术”“先进材料”“电子器件”“人工智能”等领域组成 的科学中心 ，围绕国际学科前沿 、国家重大需求和区域经济产业发展，全链条开展基础研究 、关键技术和应用研究 ，努力打造服务重庆及西部地区经济社会发展的基础研究和创新发展研究高地 ，形成服务国家需求和支撑前沿研究的战略科技力量 。

　　以“大项目”服务国家重大需求

　　12月5日，在山东省菏泽市某风电场项目，中国船舶集团旗下中国海装成功完成165米级钢混塔筒机组的吊装 ，其支撑结构采用了中国工程院院士、重庆大学钢结构工程研究中心主任周绪红和王宇航团队研发的钢-预应力混凝土混合结构塔筒 。这种混合结构塔筒打破了国外技术垄断，与100米轮毂高度传统纯钢结构塔筒相比 ，发电量提高25%~28%，每年新增总发电量约135亿千瓦时，可供约647万户家庭的全年用电，按等电量替代火电计算，相当于节约标煤700万吨 ，经济效益和社会效益显著 。

　　新型能源材料及装备 是能源战略转型 的关键支撑，其中镁电池和镁储氢等镁基储能材料潜力巨大。中国工程院院士潘复生牵头在重庆大学国家镁合金工程技术研究中心组建 的镁电池研究团队和镁固态储氢团队，已成功研发多种镁离子电池和新型储氢材料 。由重庆大学国家镁合金工程技术研究中心联合广东国研、广东省科学院等单位合作完成 的“镁离子电池”项目，还获得2022年国际“镁未来技术奖”。

　　重庆大学还与重庆两江新区联合共建重庆新型储能材料与装备研究院 ，瞄准能源转型前沿技术打造国家级储能科技创新平台，并面向全球发布了一批示范项目和人才招募“英雄帖”。知名专家学者严谨 的治学态度和对科研前沿 的敏锐把握 ，也潜移默化地激励着青年师生。

　　“周老师经常在工程一线挖掘科学问题 ，理论结合实践解决问题。团队 的年轻人不只 是以他为学业导师 ，更奉他为人生导师 。”王宇航表示，周绪红院士目前正带领团队开展海上风电工程结构研究 ，为保障深远海区域龙卷风、洋流 、海浪侵蚀等极端情况下风电设施结构安全提供基础理论和关键技术支撑。

　　以“大改革”打通人才培养和科技创新全链条

　　高校是培养科技创新人才的主阵地，积极探索人才培养模式改革创新 ， 是新时代高校肩负的新使命。

重庆大学校园风景。资料图片

　　2022年 ，教育部印发《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》 ，明确了加快国内碳储领域相关专业学科、科研平台建设和人才培养的重点任务 。“2021年学校获批开设碳储科学与工程专业 ，成为全国首批四所获批开设该专业 的高校之一。”重庆大学资源与安全学院副院长陈结介绍 ，学校紧扣国家“双碳”战略需求 ，提前谋划制定完善碳储科学与工程 的培养方案，并致力于碳捕集利用与封存等领域 的领先技术研发，填补我国在碳捕集 、碳利用 、碳封存 、碳管理及碳交易等方面专业复合型人才培养的空白 。

　　卓越工程师 是科技创新和产业发展 的稀缺资源 。2020年 ，重庆大学和重庆两江新区合作 ，在国内率先创建“学科交叉 ，项目驱动”重庆大学明月科创实验班，打通产业和学校 的边界，推进新工科教育实验 。重庆大学也获批成为首批国家卓越工程师学院试点建设高校。

　　“我们的目标， 是将卓越工程师学院打造成新工科教育改革试验田和重庆市‘人才链-创新链-产业链’融合示范区 。”重庆大学卓越工程师学院执行院长罗远新说 ，学院将瞄准国家创新驱动发展战略和重庆智能网联汽车产业发展 ，培养新能源智能网联汽车、智能制造等关键领域高层次人才。

　　重庆大学光电工程学院教授朱涛率领研究团队自主研发的“t系列”光纤智能感知产品，能够为长输管道、火灾预警、桥隧监测等提供先进 的一站式解决方案 。2022年5月 ，朱涛团队注册成立重庆塔科智感科技有限公司 ，他本人自主研发 的感知技术获得了1400万元天使轮融资，团队知识产权也被作价4200万元。

　　重庆大学改革科研管理体制机制，支持鼓励科研人员以成果作价入股和融资 ，推进科技创新产学研全链条“一体化”。近年来，学校以“国家知识产权示范高校”等平台为依托加快建设技术转移研究院，并围绕产业链部署创新链 ，逐步创建由科学技术发展研究院和前沿交叉学科研究院、先进技术研究院、技术转移研究院、产业技术研究院 、国际联合研究院“1+5”科研管理体系 ，形成了基础研究、技术创新 、工程实践 、成果转化、产业培育 的科研全链条组织模式，打通 、畅通科技创新“全链条”。

　　面向世界科技前沿 、面向经济社会发展主战场和国家战略需求抢抓创新驱动发展的重大机遇，重庆大学科技创新能力不断增强 ，原创性高水平学术成果快速增长。“十三五”期间 ，全校科研总经费较“十二五”增长34% ，其中国家级项目经费增长155%、承担国家基金项目增长35%。2022年至今 ，学校新增国家级千万元以上重大重点项目近20项，牵头获批国家重点研发计划项目16项，转化科技成果100余项。

　　“不忘立德树人初心 ，牢记为党育人、为国育才使命，努力造就拔尖创新人才和高素质教师队伍 ，加快建设中国特色 、世界一流大学和优势学科；以科技自立自强为目标 ，瞄准高峰 、基础 、前沿、交叉，强化有组织创新 ，加快成果转化；持续深度融入成渝地区双城经济圈建设，全面支撑建成世界重要人才中心和创新高地。”在重庆大学党 的二十大精神传达报告会上 ，舒立春号召全校师生凝心聚力 、接续奋斗，切实为中国式现代化贡献自己的力量 。

　　《光明日报》（ 2022年12月28日 05版）

FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ，会阻碍美国航空业复苏吗 ？******

　　由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断 ，下令美国国内航班停飞 ，持续时间约为两个小时。航班跟踪网站FlightAware数据显示，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。

　　在美国，这种大范围禁飞所有航班的做法实属罕见 ，此前持续时间最长的先例还是2001年的“9·11”时期。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件，在两周前 ，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计 的航班延误或取消。

　　值得注意 的是 ，美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨 ，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41% ，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34% 的涨幅 。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素。当地时间11日晚间 ，FAA称 ，其初步调查追踪到故障是由一个损坏 的数据库文件引发的 ，并在努力“进一步确定这一问题的原因”。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击 。

　　这已经不是FAA 的系统第一次出错 。据外媒报道 ，上周，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ，该州主要机场的航班被迫延误 。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦 。FAA事后表示，将增加该中心的人员配置。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示 ：“我们似乎正经历着这些令人遗憾的 、过于频繁 的中断，我担心这种情况的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数，也许只有在必要时才乘坐飞机 。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾。离境牌显示 ，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场的20个航班中，只有三个航班成功起飞 。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后 ，还要安抚受停飞影响 的客户 ，称他们能免费退票。

　　“这次故障显然不是故意 的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张，”哈特维尔德说 ，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称：“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明 ，美国的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全 的端到端旅行体验。而我们国家 的经济依赖于一个一流的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要 的航空旅行基础设施，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求 。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍是全球表现最好 的国内市场 ，其2022年11月 的交通量同比增长5% ，与2019年11月 的水平仅差约1%。

　　根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据，1月7日-9日 ，2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下，2022年末 ，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称，在通货膨胀显著上升 的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet的分析师预计 ，达美航空 的收益将同比增长505% ，达到每股1.33美元 。

　　不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出，因为国内旅行 是该行业复苏的引擎，国际和商务旅行则较为滞后 。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平 ，航空公司 的成本也急剧上升。

　　“即使是较富裕的美国人也开始感受到通货膨胀 的刺痛，并对可自由支配 的开支变得更加谨慎 ，这对未来 的盈利能力不是好兆头。”她称，“更糟糕的 是 ，该行业的固定成本很高，财务杠杆很高 ，这使得它对经济衰退特别敏感。密集 的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）