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经历“最冷假期”后 ，华强北商户寻找“春天”******
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在严查货品来源 的管理要求下，“水货”手机逐渐失去生存空间 ，深圳华强北的大批手机商户遭遇“最冷假期”。不过 ，他们借助之前 的经验积累 ，纷纷谋求新 的出路。有 的将销售渠道从线下搬到线上 ，还有的转向回收 、销售国产或国行二手手机。
走进位于深圳市福田区 的华强北飞扬时代大厦，记者发现高高悬挂在天花板上的大红色横幅显得格外醒目——“依法依规经营 ，严禁销售无合法来源产品”。
“我们严格查验货品来源 ，要求出示相关凭证、发票、收据等材料证明来源合法，才允许售卖 。”近日，飞扬时代大厦市场管理处工作人员向记者透露。
“守一天，亏一天”“一部手机只能挣百元差价，利润减半”“有客询价却无货”……在严查货品来源的管理要求下 ，“水货”手机逐渐失去生存空间，华强北飞扬时代大厦的大批手机摊贩面临集体转型 。
告别“水货”后，华强北商户该何去何从？记者采访了解到，商户们借助之前 的经验积累，纷纷谋求新的出路。有 的将销售渠道从线下搬到线上，有 的尝试将“战场”转向回收 、销售国产或国行二手手机。
借助从业经验实现转型
销售二手手机 ，尤其 是“水货”手机 ，对华强北倒卖二手手机的年轻人(被称为“背包客”)而言，曾是一项具有售后风险的工作。为了避免售后问题，验货、测试是“背包客” 的必备技能。
“拿回去有问题的手机 ，‘档口’老板不认账，不肯退换，就只能自己花钱修好 。”“背包客”钟杰直言 ，自己也曾因拿了问题机吃过亏 。如果问题手机导致客户退货 ，“背包客”不仅要承担来回几十元 的邮费，还会耽误客户销售，影响信誉 。
在飞扬时代大厦，售卖 、维修 、物流服务实现了“一条龙” 。“背包客”们在档口拿到货后 ，测试发现有问题 ，不出大厦就能解决维修问题。一些“背包客”还懂得一些简单 的维修技术。“货运过来都是没有修理过的 。拿货时，只能将同一型号 的整批货都拿走，不能挑选，质量参差不齐。”凭借长期 的经验积累 ，遇到一些小问题，“背包客”林冲锋逐渐学会了如何维修 。
在转型过程中，档口老板和“背包客”们利用先前 的经验积累，或开设线下实体店回收、转卖国行或国产二手手机 ，或通过分享手机挑选、使用、维修的一些小技巧吸引一批粉丝 ，拓展客户来源，开辟线上销售渠道。
转卖国行“靓机”
“iPhone12 ，128G ，国行双卡双待全网通5G ，价格2580元”“高价回收 ，好坏二手手机都收”……翻开近期陈立群 的微信朋友圈 ，记者留意到，他已经逐渐告别“水货”行业 ，将“战场”转到国行“靓机” 。
“二手手机新旧程度不同，价格也有所不同。按外观成色区分，可以分为大花机、小花机、靓机、充新机。只要屏幕花了 ，都不能算是靓机，只能划为花机。充新机就 是有使用痕迹但可忽略不计。”“背包客”钟杰介绍，作为“搬运工”，客户需要什么货 ，他们就拿什么货 ，但要保证是原装机。对从业者和客户而言，国行“靓机”的售后相对“水货”更加便捷。
去年7月，国家发展改革委印发的《“十四五”循环经济发展规划》明确要规范发展二手商品市场，同时鼓励“互联网+二手”模式发展，鼓励平台企业引入第三方二手商品专业经营商户 ，提高二手商品交易效率 ，推动线下实体二手市场规范建设和运营。国家不断释放利好政策 ，对二手手机回收行业发展起到了助推作用 。
成立工作室 、开二手手机店 、入驻互联网二手交易平台……记者了解到 ，华强北 的档口老板和“背包客”们正以多种方式开辟自己 的二手手机回收和交易业务渠道。
线上销售，“小单快跑”
将档口退租后，林冲锋尝试线上销售，试图通过短视频社交软件积累客户 。“我在社交平台以视频形式分享基本的手机维修知识以及不同型号手机的小技能 ，吸引了一些粉丝 ，有少量发展成了客户 。”林冲锋说。
记者在短视频平台搜索“背包客” ，发现有不少华强北从业者以视频形式介绍如何购买性价比高 的二手手机以及手机摄影技巧 、维修技能等 。这些期望通过线上销售谋求转型 的“背包客”中 ，既有粉丝数量寥寥者，也有人积累了近20万粉丝 。“粉丝中大部分人对二手手机感兴趣 ，当有购买需求的时候，自然会找到关注的博主。”林冲锋如 是说 。
此外 ，也有一些手机摊贩尝试销售品牌新机。与飞扬时代大厦不同 的是，华强北远望商城主要销售各品牌新机， 是全球最大 的“一站式”手机 、数码产品采购中心 。
在远望商城租有档口的叶先生告诉记者，他们属于经销商，相当于做多个品牌手机 的批发业务 。经销商能从厂家 、代理商处以较低价格拿货，主要客户 是电商平台的店家 。“与‘水货’相比，利润肯定低一点，但属于合法经营，‘小单快跑’ ，这也是不错的行业 。”
(应采访对象要求 ，文中人物均为化名)
秦岭深处“清隧人”******
(新春走基层)秦岭深处“清隧人”
中新网西安1月17日电(张远 张霖)秦岭近日迎来大雪，银装素裹，货运列车一趟趟穿越秦岭呼啸而过 。在秦岭特长隧道里 ，“清隧人”安洪生一刻不停地忙着清淤以保通保畅 。
安洪生 是安康工务段营镇桥隧工区工长，工区所养护 的西康铁路秦岭特长隧道全长18.46公里 ，是连接关中与陕南 的交通要道 。随着全路货运增运增收 ，西康铁路加开了多趟列车，天窗多在中午时段 ，每次作业时间只有120分钟，他们必须与时间“赛跑”，抓紧为隧道“瘦身” 。
据介绍 ，隧道内地质条件复杂 ，更像一个巨大 的抽风筒，空气伴着灰尘、杂物与隧道内潮湿的空气粘合在一起 ，形成橡皮泥一样的淤积，容易污损道床、堵塞水沟，影响侧沟排水和线路状态稳定 。每隔一段时间 ，安洪生就会带着工友们对隧道内淤积进行清理 ，让隧道设备“神清气爽”。
“大伙儿注意，注意清淤堆放的安全高度和距离 。”隧道内轨道车轰鸣声不断，安全帽头灯不断在隧道边墙上交汇 ，安洪生和工友们挥舞着铁锨干得热火朝天 。
图为工友们在隧道内清淤。 陈星衡 摄隧道清淤是个脏活累活 ，安洪生总会照顾年龄大的师傅们 ，让他们从事淤积装袋等劳动强度小一些 的活 ，自己则和年轻工友们干最重的“转运”活。他们提着沉重 的编制袋、挥舞着胳膊，三步并两步 的把编织袋一袋一袋地往轨道车上“甩”。有时候清淤时候受条件限制 ，需要把手伸进冰冷 的淤积里，一把一把将淤积从侧沟中掏出来。
“带了两层口罩，都挡不住这黑灰。”作业时灰尘飞扬 ，大家都戴着口罩、手套 、帽子等，口罩夹层都 是黑色的印记，每次清理淤积他们都要挥动铁锹千百次，来来回回要走几万步。来一趟秦岭隧道不容易 ，为节约作业时间，安洪生和他 的工友们带着干粮上“战场” ，一干就 是一天。
走出洞口，早已过了中午饭点、大伙摘下口罩 ，就着隧道里 的冰水简单洗了把手脸，便席地而坐吃起了干粮。6个小时的奔波 ，每个人 的脸上都形成了一道道黑色印记。“虽然又脏又累 ，但是每当走出隧道，看到一趟趟列车安全通过 ，再多辛苦都值了 。”安洪生说 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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