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广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生 的词语 。但 是，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失 。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪的归家人，去了哪里？

　　在没有高铁 的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间 、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化 。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到，今年春运 ，南广、贵广高铁 的运力创历史新高 ，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人 ，摩托车曾 是他过年回家 的主力工具。“以前 ，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说 。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

引发恐慌抛售 ？印度首富阿达尼一天蒸发131亿美元******

　　当地时间周三 ，印度商业巨头阿达尼(Gautam Adani)旗下企业股价再次暴跌，至此在做空机构兴登堡研究(Hindenburg Research)发布看空报告后，阿达尼集团总市值已经蒸发860亿美元 。资金也开始出逃印度股市 ，市场信心有待恢复。

　　阿达尼让出亚洲首富

　　根据福布斯 的统计 ，对于阿达尼而言，做空事件市值蒸发导致其个人财富缩水超500亿美元 ，其总资产已经回落到751亿美元 ，在世界富豪榜上 的排名从第8位一路下滑到第15位，而亚洲首富的位置则被印度信实工业董事长安巴尼(Mukesh Ambani)取代 ，他以837亿美元 的资产位居全球第9。

　　近年来，阿达尼集团业务迅速扩张，涉及港口、机场 、采矿 、水泥和电力等行业，上市公司的股价飙升让他成为2022年全球财富增长最快 的亿万富豪 。去年9月 ，其净资产最高飙升至1500亿美元，仅次于特斯拉CEO马斯克(Elon Musk) 。

　　不过一份做空报告让阿达尼 的商业帝国面临前所未有的挑战。兴登堡研究质疑阿达尼集团通过海外避税天堂 的实体操纵上市公司股价 ，使得公司能够获取更多 的负债 ，报告还对其旗下7家上市子公司 的高债务和估值表示担忧 。知名对冲基金经理、Pershing Square创始人阿克曼(Bill Ackman)在社交媒体上质疑道，阿达尼的银行负债敞口太大了。

　　阿达尼集团随后否认了这些指控，称关于股票操纵的说法“毫无根据” ， 是对印度法律的不了解 。为了获得投资者 的支持，阿达尼麾下旗舰公司阿达尼企业(Adani Enterprises)开启了25亿美元FPO(后续公开发行) ，这也 是印度历史上最大的FPO，公司在周二截止前成功收到足额认购意向 ，股价一度止跌企稳。

　　不过好景不长，周三阿达尼集团旗下企业再次跳水 ，阿达尼企业(Adani Enterprises)暴跌28%，阿达尼港口下跌19%，两只股票均创下了上市以来最大单日跌幅纪录，集团其他五家上市公司中三家触及跌停板，其中阿达尼与法国能源巨头道达尔合资的阿达尼道达尔能源(Adani Total Gas)近一周市值蒸发已经达到270亿美元。

　　面对股价波动 ，阿达尼集团当地时间周三晚些时候宣布取消阿达尼企业(Adani Enterprises)刚刚完成的发行融资计划。公司在一份声明中表示：“鉴于当前的市场缓解，公司将通过返还FPO资金并撤回已完成 的交易来保护其投资群体 的利益 。今天 的市场前所未有 ，公司董事会认为继续发行股票在道德上是不正确的。”

　　信心恢复尚待时间

　　自兴登堡研究报告发布以来，阿达尼集团公司股价下跌也拖累了印度股市，印度基准Nifty指数累计下跌近3%。第三方资金流向统计发现 ，一周内外国投资者净卖出了价值15亿美元的印度股票，这也 是自去年9月30日以来最大规模的抛售纪录 。

　　当有媒体被问及 是否担心阿达尼集团股价暴跌导致印度股市更大动荡和损失时 ，印度经济事务部长赛斯(Ajay Seth)表示 ，政府不会评论与某家特定公司相关 的问题 。

　　有消息人士透露 ，印度市场监管机构正在对阿达尼集团的交易展开调查 ，并将在其初步调查中加入做空报告 的指控。

　　阿达尼集团股东印度人寿保险公司本周表示 ，将寻求管理层对做空报告 的澄清。截至去年12月底 ，印度人寿持有阿达尼企业(Adani Enterprises)4.23% 的股份，在阿达尼港口和经济特区(Adani Ports and Special Economic Zone)持有超过9%的股份 。报道称 ，这家保险巨头 是近期抛售阿达尼股票的主要投资者 。

　　独立市场分析师巴里加(Ambareesh Baliga)表示 ：“在股票发售完成后 ，市场出现了轻微反弹，但现在投资者情绪再次变得疲软 。”他补充道，“尽管阿达尼集团进行了反驳，但实际反响效果并不好 ，这显然表明投资者信心已经受到了损害 ，波动可能需要一段时间才能稳定下来。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）