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新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题：厦门北站 的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多 ，天还没亮 ，厦门的微风带着阵阵寒意，尚有倦意 的汪美端已经起床 。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上 。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份，那就是这座繁忙高铁站 的“水总管”。

　　什么 是“水总管” ？通俗地说 ，无论 是普速列车还是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水 ，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带 的水箱中。由于给水员要在列车停站 的极短时间内人工完成注水操作，同时还要确保自身在股道上 的作业安全 ，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。

　　1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站，给水员请加水。”9日5时30分 ，对讲机里传来指令 ，厦门北站的首班列车即将发车，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重 的水管 ，随后快速插入列车水箱，拧开龙头，随着“哗” 的一声响动，自来水喷涌而入 ，水箱的数显水位表读数开始跃动 。

　　“G2380加水完毕，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站。

　　1月9日 ，完成注水操作后 ，汪美端目送列车驶离 。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间 的厦门北站异常繁忙，需要加水 的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟。高铁列车一般是8节车厢，重联动车组是16节 ，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好 ，忙就 是我们铁路人 的‘年味儿’ 。”汪美端说，今年 是“新十条”实施后 的第一个春运 ，也 是她担任给水员以来 的第一个春运。

　　2022年9月 ，年近四十的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作 的原因之一就是要给孩子“树榜样”。原来，汪美端 的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生 ，每天都要早起练习绘画。对于新的作息规律 ，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌 ，你能做到的，妈妈也能做到 ！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。

　　1月9日 ，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员 ，一半由女性组成，今年已经53岁 的王彩龙也 是其中 的一员 。“有退休工资、有房租收入，还乐于做又苦又累 的给水员。”这 是同事们对王彩龙的评价。

　　四年前 ，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员 。“男人们能干的活，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”

　　1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说 ，晴天时 ，列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业，不一会儿就会浑身湿透 。9日下午 ，王彩龙和她 的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起的风快速带走股道上的热量 ，寒意袭来 ，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年 的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后的辛勤付出 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）