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重庆：火锅汤圆宴迎元宵节 奇葩口味汤圆受热捧******
市民排队品尝不同锅底火锅煮的奇葩馅料汤圆。 周毅 摄
市民展示用香菜、软糖 、鱼腥草等馅料包 的汤圆。 周毅 摄
市民正在进行奇葩馅料汤圆DIY。 周毅 摄
工作人员在麻辣火锅、菌菇火锅和番茄咖啡火锅里煮汤圆 。 周毅 摄
市民排队领取奇葩馅料汤圆。 周毅 摄
市民品尝免费领取 的奇葩馅料汤圆。 周毅 摄
2月3日 ，重庆欢乐谷举行了一场火锅汤圆宴迎元宵节活动 ，工作人员和市民一起将芥末、花生 、软糖 、棉花糖 、香菜 、鱼腥草等馅料制作成各种口味的汤圆，并分别煮进菌菇火锅、麻辣火锅和番茄咖啡火锅里，送给市民一同品尝，迎接即将到来的元宵节。记者在现场看到，相比传统馅料汤圆 ，市面上不常见的麻辣火锅煮香菜馅料汤圆 、番茄咖啡锅底煮软糖芥末馅料汤圆最受食客喜爱 。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？****** 中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车 的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益 ？  资料图 ：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成 据上海有色网报价显示，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。 回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍。 2021年初 ，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年，价格回调，跌破每吨50万元关口 。 作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜的作用。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7% 。 在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。 业内人士认为 ，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。 “目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低。 国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平。”  资料图 ：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家：降价是长期趋势 碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜？ 崔东树认为，考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。 据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长 的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归 。 中新财经注意到，近期 ，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场 。 2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中 ，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价 。 当地时间12日 ，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9%。降幅最大 的是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。 国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。  山西晋中 的一条汽车生产流水线 。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升 2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益 ？ 首先 ，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠。 其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间，产业链有望充分受益。 业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归，储能、整车厂、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。 崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格。” 最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。 崔东树认为 ，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
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