IDSA社交媒体账号声明截图
不仅IDSA ,近一段时间以来 ,很多流行病学家齐声呼吁,没必要对中国实施旅行限制 。比如 ,巴斯德研究所(上海) 的丹尼尔·法卢什教授说 :“经验表明 ,旅行限制在缺乏其他措施 的情况下收效甚微 。”牛津大学进化和基因学教授阿里斯·卡祖拉基斯指出 ,针对中国 的旅行限制“毫无意义”。欧洲疾控中心等专业机构明确表示 ,对来自中国 的旅客施加限制措施不合理。代表欧洲500多个机场 的国际机场理事会欧洲分会,日前也谴责了针对中国的入境限制措施。
这些科学理性的声音 ,美国政客应该好好听听 。美方企图打 “病毒牌”,结果被科学打了耳光 ,暴露了一贯的反智做派以及将疫情政治化的操弄 。
与新冠病毒 的斗争 是一场科学之战 。但美国针对中国游客的限制政策是反其道而行之。
从防疫措施看 ,人们记得 ,2020年疫情初期,美国就曾采取限制中国人入境 的相关措施 ,结果 是限制了个“寂寞” 。由于忽视世卫等多方预警、消极懈怠防疫 、搞党争内斗、热衷打政治牌等,美国疫情迅速暴发,沦为全球感染人数最多 、死亡人数最多 的国家。这足以证明,在不采取科学防疫措施的情况下 ,仅靠旅行限制对防疫没有作用。
从病毒分析看 ,目前在中国流行 的主要毒株之前已经在世界各地传播。比如 ,中国在2022年9月底首次检测出BF.7变异株,而根据全球共享流感数据倡议组织数据库 ,BF.7最早于2022年1月的法国样本中检出 ;2022年5月底 ,中国报告首例境外输入BA.5变异株感染者 ,而BA.5最早于2022年1月在南非样本中检出。这表明,当前中国流行 的绝对优势毒株属于输入型 。
根据世卫组织1月4日发布的消息 ,中国国家卫健委提供的病毒基因数据显示,当前中国主要流行毒株同其他国家提交 的中国感染旅客病毒基因序列一致,没有发现新变种或显著突变。《联合早报》报道说 ,全球共享流感数据倡议组织在中国当前疫情期间收集 的病毒基因组序列显示,中国并未出现新毒株 。美国卫生计量与评估研究所所长克里斯·默里表示,中国出现新变异株 的风险“非常低”。
相比之下 ,美国当前超过40%新冠感染病例 是由xbb.1.5毒株引起的,xbb.1.5已经成为头号流行新毒株。因此要说防新毒株 ,也 是中国防美国带来疫情风险才对 ,中国才 是受害者 。
防疫最需要科学精神,反其道只会自食其果。人们记得 ,新冠疫情三年来,美国政客沉迷于政治私利 、党派争斗 ,兜售“注射消毒剂可杀死新冠病毒”反智言论 ,打压说真话的科学家,将科学和理性精神糟蹋得体无完肤。
去年12月以来 ,美国面临呼吸道合胞病毒 、新冠和流感三重疫情 ,医疗系统几近崩溃 。对此,美国政府没有采取任何全国性行动 ,也没有实施“口罩令”,对民众生命健康一如既往漠不关心。但看到中国优化防疫政策,美国政府却突然来了精神 ,“甩锅”推责、抹黑遏制中国的意图昭然若揭。
那些沉迷于政治操弄的美国政客们不要忘了 :三年来 ,反科学已经让美国人民付出惨重代价——超过1亿人感染、超过108万人死亡、25万新冠孤儿……与此同时 ,针对亚裔的种族歧视与仇恨被挑动 ,美国社会陷入更深撕裂 。《纽约时报》5日指出 ,美国现在 的做法与2020年初针对中国的旅行禁令如出一辙 ,是一种种族主义政策 。
防疫一败涂地,美国政客还要继续掩耳盗铃、践踏科学吗 ?他们如果执意在反科学路上一条道走到黑,就 是对美国人民的犯罪 ,也必会遭到科学的惩罚。
(国际锐评评论员)
(新春走基层)24年春运里 的坚守 :以小家“咫尺天涯”换万家团圆******
中新网温州1月18日电(黄慧 范凡)又 是一年春运时 。近些天 ,人潮涌动中 ,不计其数的游子带着对家乡浓浓的思念,踏上归家 的旅途 。但对浙江温州站客运值班员王燕波而言 ,为了守护万家团圆,她与“近在咫尺” 的家却是“远隔天涯”。
今年春运 是王燕波加入浙江交通集团金温铁道公司后 的第24个春运。作为土生土长的温州人 ,过去的24年春运期间 ,她一年不落地坚守在岗位上。
回忆这些年 的春运历程,其中包含万般滋味 ,有为候车早产孕妇接生的紧急,有在寒潮来袭时通宵值守维持秩序的艰辛……多次考验之下,王燕波也逐渐成长为一名业务精通 、细致周全的春运守护人 。
“列车马上就要检票了,请旅客们排好队 。持儿童票 、临时身份证的,请走人工通道……”1月17日6时30分 ,温州站检票口传来王燕波熟悉却又略带沙哑的声音。随着返乡客流高峰到来 ,她都会在车票开检前5分钟,穿梭在排队 的人群里 ,提醒检票注意事项,确保大客流能快速进站上车 。
作为客运值班员 ,她 的主要工作就是负责班组工作安排、旅客候车引导 、处置突发情况等。多年 的春运经历 ,让她不仅能顺利化解一切“疑难杂症”,在工作中还总 是多想一步 、多走一步、多说一句,做旅客“暖心人”。
6时55分,候车厅准时响起K2906次列车的停检广播 ,乘坐K944次列车的旅客们立马蜂拥而上 ,将应急检票通道堵得水泄不通 。“2906还有一个 !还有一个!”这时 ,对讲机传来安检口 的呼叫。
“大家请让一让,把应急验票通道让出来!”“行李往边上挪一挪!”王燕波立即开始清理应急通道,确保晚到的旅客能顺利上车 。“早上这两趟车 是接连检票 ,而且K944次客流比较大,K2906次停检这一会,应急通道就会被K944次的大客流堵住,所以通道清理很重要 ,每一秒都是关键。”
王燕波说,“春运如同‘赛场’,需要争分夺秒地守护好旅客出行之路。”在她口袋常装的小本子上 ,记录着每天开行 的车次和人数 ,重点标注出大客流列车 ,根据客流灵活调整开检时间。除了类似K2906次、K944次列车需要短时间内组织大客流上车外,她还用贴心服务温暖着旅客出行。
某一次,王燕波接到一名年迈老人 的求助,老人独自返乡,买不到铺位 ,她迅速联系列车长 ,并送老人上车,为老人办理补票手续。由于老人携带现金不够,使用的又是老年机,她毫不犹豫地垫付了补票费用。
春运期间 ,王燕波总会“扎”进候车室 ,举起喇叭 ,提醒旅客正在检票的车次和做好防疫措施 。工作空档,她也会拿着喇叭去广场引导 ,提前组织旅客进站上车 ,缓解高峰压力。一天下来,她平均行走超两万步,说上千句话 。
王燕波还有着另一个身份——温州站客运党支部委员 。同事们都习惯称呼她为“波姐”,因为她就像知心姐姐那般温暖着身边 的每一个人 。
“波姐,挺不好意思 的 ,现在春运大客流 ,但我父亲肺炎住院 ,老婆也感染了 ,小孩没人照顾,我能不能申请年休 ?”刚升级当爸爸 的客运员兰福熠纠结了很久,还 是拨通了王燕波 的电话,语气中尽 是无奈 。
“你放心照顾家里 ,工作的事 ,别担心 。”挂上电话 ,王燕波就开始忙着人员排班 ,可怎么排都还差一个自助设备引导员 。
正当她愁眉不展时,处于高中寒假期间的儿子自告奋勇说:“要不我去当志愿者吧,暑运的时候你们教过我如何使用自助设备。”就这样,人员问题解决了。值岗当天 ,王燕波早早带着儿子到站 ,开展岗前培训后才放心去忙自己的事。看着儿子淹没在人海,王燕波担忧之余,眼底尽是欣慰 。
春运期间,大家常常一忙就忘了吃饭 。王燕波只要得闲,就替岗各个岗位 ,安排班组人员轮流吃饭,而她自己的午饭断断续续到下午两点多才吃完 。她开玩笑道:“这是健康饮食 ,少食多餐。”
夜幕降临,最后一趟列车作业完毕后 ,王燕波终于脱下已被汗水打湿 的防护服,踏上去往医院的路 。谁也想不到,每天最早到岗 、最晚下班,照顾到每一个人的王燕波 ,其实一直都在单位和医院两头跑 ,照顾因肺炎住院已八十多岁高龄 的父亲。
在金温铁道公司,还有许许多多个“波姐” 。她们提前到岗、延迟下班,加班加点只为确保旅客运输平安 ;她们舍弃小家,和同事们并肩作战 ,坚守一线,只为守护万家团圆 。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎)