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德国蓝皮书：中德在绿色经济和数字经济领域存在巨大合作空间******

　　中新网北京1月18日电 (记者 李京泽)由同济大学德国研究中心与社会科学文献出版社18日联合发布 的《德国蓝皮书 ：德国发展报告(2022)》指出 ，除了汽车等传统合作行业，在气候变化和新技术革命 的推动下 ，中德两国在绿色经济和数字经济领域存在巨大的合作空间。

　　在绿色经济方面，蓝皮书称，德国是环保和气候变化领域 的先行者 ，有许多值得中国学习的先进理念和经验，应对气候变化 是中德最具潜力 的合作议题。

　　在数字经济方面，蓝皮书认为 ，对于中国而言 ，数字经济发展有利于推动构建新发展格局 ，同时对传统生产方式变革具有重大影响。在传统制造业处于全球领先地位 的德国面对数字技术的冲击 ，较早从政策层面推动数字技术发展以及传统产业 的数字化 、智能化转型 。中德若能在尊重各自数字主权的基础上，加强战略对话，将在数字技术以及多边数字治理合作方面拥有广阔 的合作空间。

　　蓝皮书指出，德国新一届政府 的科研创新政策在结构上不会出现重大的调整或转折。在当前新冠疫情 、气候变化以及德国国内与国际政治经济局势变化 的因素叠加下 ，推动绿色和数字化转型将仍然是新一届政府最重要的两大任务 。此外，新一届政府将更积极地参与欧洲研究区建设 、打造国际化科研创新网络 。

　　蓝皮书还指出 ，欧洲内部离心力继续上升。欧盟成员国围绕财政 、能源 、移民等政策仍旧分裂严重 。作为欧洲主要国家 ，德国需要推动欧洲抑制离心力、加强内部团结。(完)

特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了”。1月17日，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出 、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望。业内人士认为，硬刚特斯拉的同时 ，小鹏汽车正处架构调整期，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现。

　　特斯拉的降价牌局，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称，1月17日14：00起 ，启动G3i 、P5、P7的新年新价格体系。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元 ，P7售价调整为20.99万-24.99万元。北京商报记者对比调整前后 的价格发现，小鹏G3i、P5、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后 ，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降的车企。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元，预计将与原本处于该价位 的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV 、问界M5等车型的竞争。

　　事实上 ，特斯拉降价对市场 的刺激效果立竿见影 。有消息称 ，特斯拉降价3天内便收获3万张订单 。“特斯拉降价后订单暴增，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起的价格战，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降 。其中 ，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元 。

　　值得关注 的 是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i、P5、P7 的首任车主 ，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为：“相比特斯拉，小鹏汽车还是记得之前买车的用户，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉，外界认为与其近期的销量下滑不无关系 。

　　去年 ，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外，小鹏汽车推出的第四款车型——G9 ，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式。此前 ，有消息称，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整。同时 ，何小鹏公开表示 ：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略 、产品规划和研发，推动组织的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业 的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此 ，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英 、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。

　　值得一提的 是 ，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验的管理人士等 ，就 是为了解决眼下的难题。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就 是为保住市场份额，平稳度过调整期。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）