购彩大厅Welcomeapp下载-购彩大厅Welcome论坛

特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理”。理想明确“不跟”，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角的小鹏“跟了”。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系 ，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出、原材料价格上涨 ，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望。业内人士认为，硬刚特斯拉 的同时 ，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上 ，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称，1月17日14：00起，启动G3i 、P5 、P7的新年新价格体系 。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元。北京商报记者对比调整前后 的价格发现 ，小鹏G3i 、P5、P7三款车 的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后 ，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企 。首创证券研报称 ，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位 的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV 、问界M5等车型的竞争 。

　　事实上 ，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起 的价格战 ，本次小鹏汽车降价前 ，AITO问界已率先官降 。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元 。

　　值得关注 的是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5 、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时 ，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而，该回馈依然引发热议。一部分网友认为 ：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车的用户，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期的销量下滑不无关系。

　　去年 ，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车 。此外 ，小鹏汽车推出的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱 、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益。

　　遭遇销量“滑铁卢”，小鹏汽车开启调整模式 。此前，有消息称，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整。同时，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略 、产品规划和研发 ，推动组织 的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英 、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。

　　值得一提的是，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车的交付量初见起色，重新回到1万辆以上 的水平 。“面对产品问题 、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验 的管理人士等 ，就 是为了解决眼下 的难题。”业内人士认为，一方面向内动刀 ，另一方面稳定市场销量 ，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说，此时打出降价牌就 是为保住市场份额，平稳度过调整期。

航天科技集团2023年计划安排60余次宇航发射任务******

　　《中国航天科技活动蓝皮书(2022年)》发布 今年计划安排60余次发射任务

　　1月18日 ，中国航天科技集团发布《中国航天科技活动蓝皮书(2022年)》。《蓝皮书》显示，航天科技集团2023年计划安排60余次宇航发射任务 ，发射200余个航天器，开展一系列重大任务：载人空间站工程进入应用与发展阶段 ，空间站转入常态化运营模式 ，将完成1次货运飞船、2次载人飞船发射任务和2次返回任务 ；全面推进探月工程四期和行星探测工程，开展嫦娥七号 、天问二号等型号研制；发射多颗国家民用空间基础设施科研卫星和业务卫星；完成长征六号丙运载火箭首飞 ，进一步完善长征火箭型谱 。

　　《蓝皮书》指出 ，2023年 是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年 ，也 是加快建设航天强国、奋力实现建军一百年奋斗目标 的关键一年 ，中国全年计划实施近70次宇航发射 ，有望再次刷新纪录 。

　　宇航发射和飞行试验次数持续保持高位

　　据介绍 ，航天科技集团今年计划安排60余次宇航发射任务，发射200余个航天器，长征系列运载火箭累计发射次数将突破500次 。其中，重大工程任务依旧繁重 ，要完成天舟六号 、神舟十六号 、神舟十七号3次发射任务，不断提高进出太空 、利用太空 、探索太空 的能力；北斗三号全球卫星导航系统将完成3颗备份卫星发射，进一步增强系统可靠性 ；将发射风云三号06/07星、环境减灾二号06星 、高轨20米SAR卫星 、新一代海洋水色观测卫星、中星26号 、中星6E、澳门科学一号A星等 ，让航天技术更好地服务社会民生，服务国民经济发展建设 ；航天科技集团“新一代商业遥感卫星系统”将加速推进建设，今年计划再发射7颗四维高景系列卫星，为传统、新兴市场用户提供高时效 、高性能 的时空信息服务。

　　航天科技集团今年还将实施宏图一号 、吉林一号 、吉利星座 、微厘空间北斗低轨导航增强系统组网星等商业发射任务 ，公开发布火箭运载余量信息，向商业用户提供发射和搭载机会，为各类客户提供快速、稳定 、可靠的“一站式”发射服务，推动我国商业航天持续健康发展。

　　研制应用任务持续保持高强度

　　今年将全面推进探月四期和行星探测工程 ，开展以嫦娥七号、天问二号 、静止轨道微波探测卫星等为代表的多个型号研制工作，完成多项商业航天和整星出口合同履约工作；面向国家重大战略和经济社会发展需要，不断提升卫星应用融入新兴领域，支持重点区域经济发展 ；在北斗领域实现北斗应用向系统集成和增值服务延伸 ，继续深耕民航，拓展能源、应急等关键行业；发挥天地一体化优势和卫星通信、导航、遥感综合应用优势，聚焦行业和地方政府智能化升级契机，构建一体化的产品体系和业务综合应用解决方案 。

　　建设航天强国新征程开启全面

　　《蓝皮书》显示，中国已经全面建成了航天大国 ，进入世界航天强国行列，开启了全面建设航天强国新征程。从近5年发射趋势看 ，中美两国发射活动快速增长 ，发射次数交替领先，发射航天器质量持续攀升 ，成为世界航天增长的主要动力 。

　　2022年 ，中国全年完成64次发射任务，研制发射188个航天器，总质量197.21吨居世界第二位 ，各项数据均创历史新高 。其中，长征系列火箭53次发射全部成功 ，并实现128次连续发射成功 。

　　纵观这一年的中国航天 ，在发射活动方面，高密度发射任务有序实施、成功率保持高位 ，航天器研制发射数量快速增长、研制能力大幅提升 ，发射活动保持增长态势、进入空间利用空间能力跨越式发展 。

　　·科技创新方面

　　运载火箭 、载人航天 、月球和深空探测 、应用卫星 、科学和技术试验等领域不断创新突破 ，取得多项重大科技成就，推动航天科技自立自强 。

　　·应用服务方面

　　北斗导航服务全球，中星 、亚太提供连续服务 ，空间基础设施形成全天时全天候对地观测能力 ，各类应用卫星提供 的通信广播服务 、国土资源服务、海洋资源服务 、气象观测服务、应急管理服务、农业生产服务、生态环境服务 、交通运输服务、科教文体服务等，在经济社会发展各领域发挥了巨大作用。

　　·国际合作方面

　　开展了设施和数据共享 、技术合作、应用服务、交流研讨等多种类型 的多边 、双边合作 ，积极促进国际交流 、产业发展和技术应用。在商业航天发展方面 ，产业体系和市场体系初步形成 ，由基础制造、产品研发为主 的阶段进入应用牵引、市场主导 的新发展阶段 ，商业航天正加快成为航天强国建设的重要力量。

　　(总台央视记者 崔霞 李厦 徐静)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）