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中国驻德使馆即将恢复领事证件大厅对外办公******

　　中新网柏林2月4日电 中国驻德国大使馆自2023年2月6日起恢复领事证件大厅对外办公，办公地址 ：Brückenstraße10,10179, Berlin ，办公时间 ：星期一至星期五(节假日除外) ，上午09:00-12:00 ，下午不对外办公。具体安排如下 ：

　　一、申请外交 、公务 、礼遇签证 、入港许可者可直接到使馆办理，如有疑问请通过使馆签证业务邮箱berlin_visa@csm.mfa.gov.cn咨询 。

　　二、普通签证 、认证申请仍然通过柏林中国签证申请服务中心办理，详见https://www.visaforchina.cn/BER2_DE/ ，无需到领事证件大厅办理，证件办妥后自中国签证申请服务中心领取。

　　三、使馆继续通过“中国领事APP”线上受理护照 、旅行证申请及养老金资格审核 ，相关具体要求和流程详见http://de.china-embassy.gov.cn/lsfw/hzsw/202108/t20210801_9046004.htm 。

　　同时 ，对于不会使用“中国领事APP” 的老年人申办护照、或丢失护照者申办旅行证 ，使馆通过开放绿色通道直接线下受理 。遇其他特殊紧急情况，请申请人通过使馆护照旅行证业务邮箱berlin_hz@csm.mfa.gov.cn提出办证申请并预约到馆直接线下办理。

　　四 、使馆推出公证预审服务，不设名额限制 。请申请人将有关办证申请发送至使馆公证业务邮箱 ：berlin_gzrz@csm.mfa.gov.cn。预审通过后使馆将通知申请人携带申请材料到证件大厅办理。证件办妥后自领事证件大厅领取 。远程视频公证也可通过预审方式向使馆提出，详见http://de.china-embassy.gov.cn/lsfw/gz/202207/t20220715_10722235.htm。

　　五 、涉港证件请通过香港入境事务处进行线上申请 ，详见https://www.immd.gov.hk/hkt/online-services/index.html 。

　　温馨提醒：进入证件大厅人员请全程佩戴口罩，接受安检，服从使馆工作人员引领 。

　　领事证件业务咨询邮箱：

　　护照/旅行证：berlin_hz@csm.mfa.gov.cn

　　公证预约 、结婚登记 ：berlin_gzrz@csm.mfa.gov.cn

　　认证预约 ：legalisation-berlincenter@visaforchina.org

　　签证：(1)持外交 、公务护照办理签证及中国公民办理入港许可berlin_visa@csm.mfa.gov.cn

　　(2)持普通护照申请人请径询柏林中国签证申请服务中心berlincenter@visaforchina.org

　　中国公民办证咨询专线 ：

　　0049-30-27588572(周一 、三、五14:30－16:30，节假日除外)(完)

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据”。

　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。

　　降价来得突然 ，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜” 。矛盾累积升级，一边降价 ，一边维权 。

　　新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身 的商业选择 。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理 的解释 ，坚持以成本定价 。

　　此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看 的人，至少这些人愿意为他 的电影买单 。

　　愿意买单的人会越来越多 ，还 是越来越少 ？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己 的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此 ，频繁地一降再降 ，让车主们心里不 是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次的降价风波，常常对此抱以同情，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器 。砍掉中间商，不 是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边是科技、高端等标签的加持 ，另一边是一浪接一浪 的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派” ，始终有个性 ，也始终有争议 。

　　价格可以一降再降，但品牌信用、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动，让更多竞争对手感到压力，但车企做 的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项。

　　听听消费者 的声音 ，没什么坏处 。直面问题，回应关切也不 是什么难事。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范 、保价制度 、售后服务缺一不可 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）