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《2023年春节联欢晚会》完成第三次彩排******

1月9日，中央广播电视总台《2023年春节联欢晚会》完成第三次彩排 。以节目群为单元的结构方式让晚会 的整体气息和情感表达日渐凸显。在“欢乐吉祥、喜气洋洋” 的基调中 ，一个盛满美好向往 、幸福安宁 的癸卯新春，在2023年总台春晚舞台上充分彰显 。唱舒心曲、讲暖心事 、博会心笑、过开心年 ，一台简约、真诚 、温暖的春晚初见雏形。

更具生活味儿的情感 ：

《你好陌生人》等暖心歌曲唱响

平凡感动

12月29日 ，2023年春晚首支定制歌曲《你好陌生人》通过央视新闻新媒体平台对外发布，创造了视频播放量超6000万、相关微博话题阅读量超3亿 的传播，被网友称为朋友圈里“最温暖的刷屏” 。

在春晚第三次彩排中 ，《你好陌生人》舞台版完成了首次完整呈现。历时数月，那些感动了数亿网友 的平凡生活中的普通人在茫茫人海中被一一找到，亮相于演唱中。这一温暖而感动的设计 ， 是2023年春晚立足“人民的春晚”、唱响温暖感动 的百姓情感的一个标志性缩影 。

更鲜活的传统：

在春节 的传统里 ，实现表达 的创新

春节是中国传统节日中最为重要的代表性节日 ，以丰富 的创新表达着力弘扬优秀传统文化 ， 是2023年春晚努力追求的方向之一。

以《抱朴子》《史记》等中国古代典籍中的记载和故宫等古代建筑元素遗存为原型，由年轻的视觉设计团队创造出 的上古神兽形象 ，与同样活泼灵动的孩子们共同唱响无穷的想象力，迸发出传统与时代融合 的蓬勃活力。一系列根植于优秀传统文化 的创意节目 ，依托总台现代视觉技术外化为影像交互 的炫酷呈现。

2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池、电机 、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升 ，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示 ，去年我国汽车出口总量突破300万辆 ，超过德国的261万辆 ，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。

　　在全球减碳大背景下，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年 ，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼的成绩单 。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4% 。其中，新能源汽车成为新的增长点 。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆 ，创下单月出口量新高。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起 的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆 ，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。

　　在整车企业出口量榜单中 ，上汽集团 、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆 、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高 ；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7% ；长安 、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。

　　中汽协数据显示 ，全球新能源汽车销量排名前十 的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席 。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据的背后 ，既是我国自主品牌的崛起 ，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可 。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化的大趋势实现“弯道超车” 。

　　近年来 ，比亚迪 、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场 ，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场 ，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略。

　　与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前 ，沙特、孟加拉国 、埃及等 是中国汽车出口的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时 、智利 、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来 ，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆；紧随其后 的英国 、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破 ，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固 。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升。“在质量、外观 、操控性 、可靠性等方面 ，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说 。

　　随着海外扩张步伐加速，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨 。去年以来，蔚来ES8 、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能 ，包括额外的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统。

　　越来越多 的国产新能源车获得认可 ，体现出产品竞争力的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量 的40% ，中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）